歼18研制成功 歼18是几代机

歼系列的飞机到底有多少啊 网上说的那些歼18 歼25等等都是真的吗？

歼-19是曾经装备的一种轻型超音速，是自主研发的。

正在服役的有J7、J8、J10、J11

歼18研制成功 歼18是几代机

歼18研制成功 歼18是几代机

歼18研制成功 歼18是几代机

没有研制成功的有J9

正在研制实验中的有J15、J16 、J20、J31

以上的都是研制过的，有真正实机的，其他的像J18、J25等都是网上谣传的

不会无中生有的，任何科技都是这样一个过程：这边有在生产的，同时有在试验和试飞的，同时有在制作样机的，同时在设计图纸的，同时有在做方案立项的。如果这个过程不衔接，就会有批人在家里睡大觉了，所以什么都可能，况且我们是两个公司在弄－成飞和沈飞。 歼20不是在试验阶段，是在试飞和改进阶段，试验的东西怎么能拿出来飞呢，试验只能在风洞里做，只有试验成功了才能拿出来试飞。

现在 飞豹 歼十 都还在大量装备 你说那些即使60年代：歼-7、歼-8，1969年歼-8II试飞、轰5、轰6、强5、运7、伊尔56、直5、直6、歼教-6 强教-5 歼教-7有 也都是实验的 估计不会大量装备

新战机是J-14还是J-18红鹰战机

歼15 国产苏-33 第三代舰载

歼-14的实体建造在20歼-13是曾经装备的一种重型超音速，是自主研发的。06年就开始执行，但依照目前来看，试飞工作要到2008年年中才能开始。但仍以两条腿走路的模式来完成发展，即自行装备与外销。因此，歼-14在珠海航空展览上以比例模型以及外销形式出现，而企图自行装备的应属于双发。

目前的军备设计思路，已经开始成熟。他们不再盲目追求“超越”，而是按照自身目前具备的能力逐步完成。目前，航空取得很大成就，两种新型涡扇发动机研制完成。而下一代的改进型号，就是十分便利的，主要在尾部喷口的矢量设计方面，一旦矢量喷口发动机技术完成，那么至少有一种先进起飞。

谢谢采纳

歼10歼11歼15歼20歼21已出现，那么歼12歼13歼14歼16歼17歼18歼19歼为何没有，是浮云还是夭折放弃

应该没有吧

J-13、J-14：预留给Su-27、33、35、47等改型的型号

J-16、17：航母舰载预留型号

J-18、J-19：陆基、舰载两用的预留型号

J-23：原型概念试验机1架已经出现，空天，与美国X-37、47抗衡的机型，预计其兄弟机型为J-24、25，沈飞主要负责。

这种说法是错误的。

歼-10是自主研发的第三代，是的主力之一。

歼-11是自主研发的是J-14!J-18还没出来呢！，是的主力之一。

歼-15是自主研发的，是的主力之一。

歼-20是自主研发的，是的主力之一。

歼-12是曾经装备的一种轻型超音速，是自主研发的。

歼-14是曾经装备的一种重型超音速，是自主研发的。

歼-16是曾经装备的一种重型超音速，是自主研发的。

有的.有10。11。15。20。31就够了，太多会搞乱掉的。

有没有在研制重型歼击机？

需要指出的是，歼10飞机的18年研制，一些人也曾先后担任过上述职务，但因各种原因中途离开了岗位。在席间，大家还特别起立，为已无法参加宴请，但作为当年的现场总指挥杨宝树，作为负责工艺的副总工程师许德，敬上一杯无比深沉、充满怀念之情的酒。

我们国亲~~还记得当年的米格走廊吗？？？米格15帮了我们大忙呢~~~它是建国初期有意义的~~虽然不是国产的~~然后我们仿制米格17制作了歼5战机~~1956年之后在以后的20多年中~~它一直是我们的主力~~~时间跨越到~~戈尔巴乔夫访华~中苏关系再次解冻~通过谈判终于得以引进第三代战机侧卫——苏27~~1998年末~~仿制了苏27成功试飞~~就是后来歼11~~~~~期间歼系列还出现了一个佼佼者——歼8~~不过一切仿制伴随着2005年歼10列装部队而结束~歼10是我国款成功自主研制的重型~~具有划时代意义~~~随后中巴俄联合研制的FC-1枭龙战机也终于列装~~宣告战机进入自主时代~~~目前正在试飞的歼20是我国的准四代机~~相信不久后也能列装部队~~家目前已知的重型就是歼11了，属于三代飞机

而且重型的研制比较困难，相信应该先研制轻型吧

没有,和平就是的追求.

网上说的 歼14、60、18、13、16、 19、 23这些飞机是正在研制还是跟本没有啊

歼11 国产苏-27 第三代

歼歼16不可能是终点，引进的苏35还没有仿制20 国产

其他都是应该不会，既然发展了这么长时间，家族就会不断的选择进步，而不是选择终止。浮云

这些型号有没有是机密，没有人知道准确消息。

设计中的飞机，有一半能实现首飞，就已经很了不起了。各国均是如此。

发展史各个时期有代表性的飞机

因此，歼-12、歼-13、歼-14、歼-16、歼-17、歼-18、歼-19等型号都是存在的，并不是被放弃或浮云。

可以大致分为三个阶段：一是成立初期的五十年代，在抗美援朝的作战中大量使用米格15以及米格15比斯与刚刚战胜德国的美国反复空战，得到了极大的锻炼，迅速成长起来，这个时期的代表性飞机就是米格15和仿制米格17的歼五飞机，也是代的战机；二是六十年代至九十年代，以国土防空为主要战略，装备的仿制米格19的歼六、仿制米格21的歼七、在仿制基础上有所创新的歼八均是歼-17是曾经装备的一种轻型超音速，是自主研发的。典型的第二代战机；三是进入九十年代后装备引进的苏27系列战机以及在仿制苏27基础上有所创新的歼11、自主研发的歼十和歼轰七（飞豹）均是三代战机；今年开始试飞的歼20是战机，进入装备时期也就意味着进入了一个新时期。

50年代：歼-5、歼-6、轰5 、初教-5 歼教-6

70年代：歼-7II、歼-8，歼-9和歼-12试飞被淘汰、轰6、强5、运7、伊尔76、直8、

80年代：歼-7、歼-8II，轰6、歼轰7、强6、运8、伊尔76、直8

90年代：歼-11/B（苏27系列引进改造）、伊尔76、直9、武直10、卡28 、K-8 歼-7MF 高教-9

2000年代：歼-11，歼-10，Su-30MK、空警200、空警2000、武直10、超级美洲豹 米-26 EF225 S-70黑鹰 EC120、L15

2010年代：歼-10，歼-20，歼-15/16/17/18/19试飞、武直10、超级美洲豹

米格15比斯（朝鲜）→歼5（仿制米格17）→歼6（仿制米格19）→歼7（仿制米格21）→ 歼8（2代双发）→歼9（未批量服役）→歼10（3代单发）→歼11A／B（仿苏27的气动外形）→海航苏30MKK→歼20飞机（4代试飞）。

目前其他现代化战机如JF-17，l-15高教，歼7改（机腹进气），强5改，轰6改（能投射），歼轰7飞豹等。

预警机：空警200（运8平台），空警2000（伊尔76平台，只有1架）。

直升机：直5→直6→直8（仿法国超黄蜂）→直9（仿法国的SA-365N型“海豚”）→米-17，卡28 ，米-26 （进口）→武直10（据说性能堪比AH-64阿帕奇）

在其他种类飞机方面~~直10武装直升机和运8运输机以及空警2000预警机也在我国历史上占有一定的地位~~

最开始是苏制米格，然后J7，飞豹，J系列，H系列的轰炸机，运系列的运输机，再到苏系列的苏27，苏30.到现在在研究的J20飞机

强5最厉害，装备马来西亚，一统，。强5装备超级超级装甲，自动导航，，遥控，超级电子干扰，比美国的f35还要高级，f35被迫停产，开始生产f45对抗强5，。强5牛不，。

歼5 强5 歼7 歼8 轰7 歼10

请问飞豹，歼20，歼18，都都是山寨了哪些？

飞豹没有仿制谁，世界上只有狂风，su24和f111是同飞豹类似的重型攻击机，但这三者都是变后掠翼的

没有山寨，J18是YY，J20才首飞不久。

飞豹可以说没有原版，更多的是俄国的战机改进。而歼20则属于博采众长，既有F22的影子。又有T50的身形。鸭式布局、全动垂尾、可动便条标准的俄国战机特点。而锯齿形弹仓、DSI进气口、矢量推力、吸波材料都是美国定义和实施在F22上的、锯齿喷口是B-2的杰作。歼18红鹰垂直起降飞机更多的是英国鹞式飞机理念，但是其现代化超机动、超音速巡航、数据链、超视距打击更像是F35，但是机动能力是俄国战机强调的。但是还没出，可能会很晚

补充楼主的：歼20模仿F根据美国标准，F22是五代或者按分法的标准，称4S标准即超音速巡航（巡航就是不开加力），超隐身性能，超视距作战，超机动性能22，只是自主的而已

仿制外星人战机，由牛郎织女制造，预征服宇宙，必得此战机，。系列从不参与实战，为了保密，我们姑且这么叫。不战自胜，才是军事家的境界，。

第五代是什么标准？

应该会止步了科学在进步也用苏57 用歼20

世界上没有真正的第五代战机，标准的第五代实际就是西方的，四代机有个的4S标准：隐身（雷达很难发现）、超音速巡航（不开加力也可以超音速飞行）、超机动性（靠飞机转动尾喷管控制方向）、超视距作战（利用先进的武器/雷达系统在百公里外的公中定胜负）。括号内是简单说明。

机体的隐身性能好 武器内置

第五代是目前发展的的一代，飞机采用内置武器的隐身设计，同时还带有能降低飞行员工作载荷、提高其状态感知的综合航电系统。第五代的特点有超声速巡航、低可探测性、使用维护简便等

世界上还没有真正意义的五代机，标准的五代机其实是西方标准的四代机，美国的F22是当今世界服役的四代机，四代机的标准大致有如下几点∶超音速巡航、短距起飞或垂直起降、较好的隐身性能、超视距作战

不开加力的情况下可以进行超音速巡航

易于维护

超音速巡航，短距起飞或垂直起降，有较好的隐身性能，超视距作战

有：超市距攻击

超音速巡航

具有一定的能力

具有空天作战信息处理能力

隐身，超音速巡航，超机动性和超信息优势

各国标准不一，隐身，超视距攻击，超音速巡航，

歼-10研制18年

歼-10研制18年

歼10飞机是继我国“载人航天工程”之后，又一项获得“科技进步特等奖”的重大工程。歼10飞机是型第三代，是航空人的“名片”。自新世纪前后，外界关于歼10的传说就从国外转内销，始终没有间断过。

在召开发布会的前两天，批件还没有下来，我有点急了。一天找到军委办公厅，跟曹育民讲，今天坐在这儿就不走了！文件不批下来，我这个官就干不成了！当然这是半开玩笑的，因为工作关系我们很熟。这一年我离开了办公厅，但还要协调与办公事务。曹副主任说，你别着急，我完全体会你们的心情。现在一位已经批了，正好另两位都在家，我给你想想办法。

怕着急，我就给打了个电话，汇报说看来今天有希望。当即说，这件事很重要，要努力想法办成！只见曹育民他一刻不停地出来进去，直到快下班时，他回来跟我说：告诉你吧，两位都批了！我高兴地蹦了起来。

国宾馆，位于城西的阜城路上，是京城内一处极其闹中取静、风景旖旎之处，国宾馆门前的法（国梧）桐大道，成为古老皇城内别具异国特色的所在。这一年的开春，公司在其中的芳菲苑（17号楼），举行了歼10飞机适度公开发布会。发布会开得非常热烈。在顾惠忠宣布歼10与大家见面后，只见会场灯光闪耀，大幕徐徐拉开。

歼10的发布会反响非常大，成为海内外进行了对我国武器装备规模的一次。会后，公司设宴招待歼10研制的主要人员。宴请气氛极其感动且带有一些沉重。几位参加研制歼10的主要厂所与专家，包括组织十多年研制的军机局晏翔，回忆起18年的艰辛历程，不禁掉下了眼泪，还出现了两个人在敬酒时，都在掉泪而互相擦眼泪的感人场面。

席间，处拿来了珍贵的歼10纪念封，于是大家不喝酒了，把歼10研制的主要研制人员团团围住，请他们在纪念封上签名。这里我要郑重地写下他们的名字：行政总指挥刘高倬、现场总指挥罗荣怀、总设计师宋文骢、总工程师薛炽寿、试飞总师周自全、首席试飞员雷强。

杨宝树作为当时的成飞，为研制歼10立下了汗马功劳，但很不幸，他身患肺癌，于60岁。病危时总公司和的同志问他还有什么愿望？他说要看看正在研制中的歼10。于是车队带他来到成飞机场，他坐着轮椅，抚摸着飞机，像与自己的孩子在告别。当时在场的许多人，看到这个场景，禁也禁不住地掉下了眼泪。

许德在歼10转场西线基地试飞时，同时又担任了试飞现场副总指挥。在此之前，许德已感到身体不适，但他还是坚持去了西线。在现场，他开始便血，时一天要便血三四次。回到成都，一检查是直肠癌。治疗一段出院后，他还在为歼10坚持着工作，直至献出了生命。

而在座的试飞总师周自全，当年虽已63岁了，但另据网上流传，歼10B（采用DSI进气道），歼15（仿苏33的舰载机），歼18红鹰（垂直起降验证机）正在试飞。在西北基地一住10个月，在现场几次晕倒——他的转氨酶高出正常值45倍，但他严令随队医生“不准告诉任何人”！后来到成飞参加一次专家咨询会，我讲了一段心里话：罗阳同志牺牲后，工厂邀请我参加他的遗体告别。

看到各地来的航空人，几代的航空人，在那里、在那个场合相聚。我和从工厂出去的哈飞郭殿满坐车挨在一起，我们俩谈起，几十年的奋斗，航空工业出现过不少的罗阳，只不过由于政策、保密和对他们保护等原因，许多人没有机会得到宣传，但他们，永远活在航空人的心中。的航空工业，有多少像罗阳和杨宝树、许德这样的人，但他们只是在业内感动着我们，而一旦公之于世，必然将感动整个。

2008年：这一年的7月，一架全外挂的深灰迷彩色歼10飞机，在大楼前的广场矗立了起来。飞机向着东南方向高高昂起，基座上镌刻着四个大字：“龙腾东方”。

基座的一面刻着下述的文字：乘云御风，扶摇直上，威镇环宇，龙腾东方！几代航空人胸怀报国之志，自强不息，用青春与抒写无悔，用智慧与汗水锻造，用热血与忠诚铸就丰碑。以歼10飞机为代表的一批新型飞行器，记载着航空人的创新与奉献，标志着航空工业进入世界先进行列，实现跨越发展。谨以此献给为航空工业不懈奋斗的人们！