天利歼15(天力歼15)

歼十一和歼十五有什么区别

歼-11（绰号：蓝鲨）是在苏-27SK基础上自行生产的一种重型三代。歼-11最初由授权生产并提供主要零件与系统，中航工业沈阳飞机工业公司建立生产线，形成生产与组装能力。

天利歼15(天力歼15)

天利歼15(天力歼15)

2000年以后，随着国内电子技术迅速发展，开始谋求在苏-27的气动外形基础上整合国产先进的航电和武器系统开发更为先进的歼-11机型，最终形成了歼-11B、歼-11BS，歼-11BH，歼-11D等成员众多的“蓝鲨”家族。这样虽然整机结构上仍然没有明显变化，但由于整合了国产先进的航电和武器系统，众多衍生机型性能上得到了巨大的提升。

歼-11的原型机苏-27是苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型，歼-11同样继承了苏-27在作战体系中的空优定位，其主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。这也为歼-11提供了最明显的外貌特征，单座（教练机型除外），前起落架为单轮。

歼-15（绰号：飞鲨）是参考从获得苏-33舰载原型机T-10K-3后在国产歼-11基础上研制和发展出的单座双发重型舰载。

歼-15在外形上与俄制苏-33舰载机非常相似，但又融合了歼-11B的相关技术。其在歼-11的基础上新增了鸭翼布局、配装2台大推力发动机，实现了折叠机翼，全新设计了增升装置、起落装置和拦阻钩等系统，使得飞机在保持优良的作战使用性能条件下，实现了舰载机着舰要求的飞行特性。

歼-15的舰载机身份使其辨识特征最为明显，鸭翼布局、折叠机翼和机尾着舰阻拦钩。

歼15是什么样的飞机？

歼15在2009年9月九制造完成，同年进行了滑行、机翼折叠试验等。但是权威的消息来源表示：2009年并未试飞。这一动向可能与第二批歼11B被、拒绝接收有关。为了慎重起见，歼15推迟了进入试飞阶段的时间.可以确信，歼15是苏33不折不扣的克隆版。众所周知，苏33的前起落架为双轮设计，支架笔直，歼15同样具备了这样的特征。雷达罩的涂装有所不同，试飞期间的歼11B的雷达罩颜色为黑色，歼15采用灰色。这样的区分是必要的，因为雷达的技能不同。作为型，歼15的雷达必须追加空对舰武器的界面。由于苏33采用14度滑跳起飞，因此尾椎进行了缩短，歼15完全相同。显然通过，不仅仅取得了T-10K试验机，而且极有可能取得了T-10K的维修图纸，完全照抄T-10K的机身结构。 从换色、浅绿色机身颜色判断，歼15使用的复合材料大致与歼11B、歼11BS相同，尤其是在垂直尾翼、机翼的部分。苏33因为是在上世纪80年代研制，1992年组装完成的，因此只使用极为少量的复合材料。这样看来，歼15的空重比苏33要轻。飞机推重比更大的结果，意味着载弹量的增加。 据权威消息来源说，歼15依然使用俄式AL-31F涡扇发动机。作为新飞机，使用新发动机的风险更大。 从进口的T-10K试验机，到2009年制造出架歼15，仅仅用不到五年时间，显示的克隆技术异常之高。如果飞机材料、雷达、航电技术达不到一定的技术开发的阶段，是无法克隆的。即使让美国的航空工业克隆苏33，可能也需要相当的时间。 预计在未来五年之内，新一代的歼11B、歼11BS、歼15都可能成为更加成熟的可量产；歼15试飞的最终完成，可能在2012年左右，前提是继续使用俄式发动机。2013年至2014年，歼15可能进入批量生产阶段。它完全能够赶上国产航母的生产进度。

歼15战机就是网上盛传的瓦良格的舰载机，仿制于SU-33，是从获得的T-10K原形机上仿制出来的，听说有些技术还不完善，而且老款的苏33已经不耐用需要改进了，所以我国把J-15的航电换成国产的了，在航电方面我们有自信比毛子好，发动机采用双AL-31f，我不认为用AL-31f是真的，既然在歼11B上采用了WS-10A成功了，难道军事高层还会去买又贵又难买的臭货？ 再说 霹雳-8/9近程空-空、霹雳-12主动雷达制导远程空-空、鹰击-超音速远程反舰/反辐射、鹰击-8空对舰、KD-88远程空地的对海上目标版本、飞腾-2型反辐射以及“雷石”系列制导炸弹等都不逊色

歼十五的介绍

歼—15是代舰载，自我攻防能力突出，飞行速度快，能轻易避开敌方雷达，数秒内探测、发现并摧毁敌方海上移动目标。配有30毫米机炮，可携带使用白蛉反舰，鹰击-62远程反舰，霹雳-8/9近程空空、霹雳-12主动雷达制导远程空空、鹰击-超音速远程反舰/反辐射、鹰击-8空对舰、KD-88远程空地，飞腾-2型反辐射以及“雷石”系列制导炸弹等，以及俄制苏-30轰炸机配套引进的各种俄制打击武器。我国自行研制的歼-15S型双座双发重型舰载已经于11月3日上午在我国某地成功首飞，于11月23日上午9时许，由飞行员戴明盟顺利完成了在我国航母辽宁舰上的起降训练。

请问这次的歼15舰载机降落起飞是一次成功的吗？

是这样，但是我估计这是为了应付拍摄之前不知道联系了多少次了

仔细看，中有5架飞机，5名飞行员，顺利完成起降

为可航母，在地面上建设了至少2个1:1的训练场，武汉/菊花岛，训练场的规模和数量仅次于美国，已经练习过无数次了，而且很有可能会定做专用的舰载教练机

说明，未来航母的数量不会太少的

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是的，航母上可以停很多架，有一个区域专门是用来停放飞机的。具体可以看航母甲板上画的线，长的那个是起飞甲板，好几个短线的是停机区域。

歼十五价值多少

歼15的造价仍然处于保 密状态，外界无从知道，但可以推测一下：

与歼15有血缘关系的苏33舰载机，前几年向我国推销，50架要价25亿美元，平均5000万美元一架，当然这里面有暴利，但4000万一架还是接近成本的

另一个比较的，是国产的歼11，这也是有血缘关系的用产品，价格是3000多万美元。

使用的普通飞机，要求没有舰载机高，价格要便宜不少。

再说歼15，技术上吸收了T-10K验证机、苏33、歼11的很多东西，对于航母舰载的苛刻条件，成本上升不少，另一个是产量问题，歼15只是过渡的机种，产量不会太多，目前只有不到20架，这就造成单机成本无法靠数量摊薄。

就以上的推断，歼15的单机价格应该在4000万美元以上

歼15起飞一次成本多少?

歼15起飞一次成本是多少不太清楚。下面以歼十为例参考一下吧：

歼十以经济速度巡航一小时平均花费十万元 ，以平均速度起飞降落一架次大约需要花费一万元，注意这不仅是油耗花费，还有飞机自身的损耗，机务和飞行员等空勤地勤人员工资，检修费用加起来以后平均到每一架飞机上。

歼15首次舰上起飞详细

歼15在航母成功进行首次短距滑跃起飞，

2013年6月29日，歼—15舰载在辽宁舰进行短距滑跃起飞。李 唐摄

记者从有关部门获悉：3日上午，我国艘辽宁舰顺利完成预定科研试验和训练科目，返航停靠青岛某军港。辽宁舰自6月9日出海以来，在为期25天的舰机适配性海上试验和训练中，组织歼—15舰载完成了多人、多架次舰上连续起降训练，成功进行了歼—15舰载首次驻舰飞行训练和首次短距滑跃起飞，我国首批舰载飞行员和着舰指挥员通过了航母资格认证。

辽宁舰海上试验和训练期间，精心组织歼—15舰载飞行指挥与保障作业流程演练、飞行员着舰技术恢复性训练，扎实打牢舰上飞行基础，随后集中进行歼—15舰载首次驻舰飞行训练，在母舰开展转运作业、机务保障、油水气电保障、飞行讲评等工作，驻舰期间多名飞行员驾驶歼—15舰载进行了多架次舰上飞行训练，舰载飞行指挥与保障作业流程得到全面验证，人、机、舰运转顺利，母舰平台和舰载机实现深度融合，表明辽宁舰已经具备了搭载舰载的能力，为航母完成后续训练等任务奠定了基础。

歼—15舰载舰上105米短距滑跃起飞是这次试验和训练的一项重大突破。6月29日，在陆地无法进行短距滑跃起飞模拟训练的情况下，飞行员克服心理压力，按照相关技术要求，科学把握入板速度，准确控制飞机姿态，所有飞行员短距滑跃起飞均一次成功，使辽宁舰多个起飞位放飞舰载的能力得到验证。7月1日，向5名飞行员和着舰指挥员颁发了航母资格证书和证章。自此，成为世界上少数几个具备自主培养舰载飞行员能力的。