兰博基尼飓风evo rwd(兰博基尼飓风极速)

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有。evorwd是兰博基尼HURACáN在2019年推出改款车型，HURACáN在意大利语中是飓风的意思。其中Huracán2020款EVORWD配备了5。204LV10发动机，发动机功率是449kW，峰值扭矩560牛·米，匹配7挡双离合变速箱，自动调节档位，车速是325km/h，0-100km/h加速为3。3s。

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后驱更有味道，兰博基尼Huracán EVO RWD官图发布

作者：伊帅

日前，兰博基尼发布了Huracán EVO RWD的官图。作为后驱版车型，它的推出可以说让喜欢极限驾驶的超跑用户又多了一个选择。

Huracán是兰博基尼入门级的产品，而Huracán EVO是其在去年年初推出的车型。它相比于普通版的Huracán来说更加强调运动属性，但是相比于Huracán Performante那种注重赛道性能的使用场景来说，Huracán EVO还更兼顾一些日常使用场景。

其实从外观方面来说，Huracán EVO RWD相比于四驱版车型其整体造型设计没有大的改变，前脸最明显的变化就是采用了全新样式的保险杠。如果说四驱版车型的保险杠比较有设计感，那后驱版车型则属于“直给”系列，三个尺寸夸张的进气口配合俯冲扁平化的车头看上去确实要凶猛很多。

车身侧面，Huracán EVO RWD和四驱版车型同样没有明显的区别，其标配了一套19寸的轮圈。当然，还可以选装20寸的轮圈和碳陶刹车盘。

Huracán EVO RWD的车尾部造型相比于四驱版本车型的区别主要集中在后部保险杠下方的扩散器。从中可以看到，与车身同色的扩散器经过重新设计，尺寸变得更大，这将带来比四驱版车型更强的垂直下压力。

在内饰上，Huracán EVO RWD与四驱版相比别同样不大，大量的皮质包裹以及碳纤维材质的应用，兼顾了豪华与运动氛围。此外，从中可以看到，后驱版车型在座椅上带有Huracán EVO的印花图案，同时还可以选择与车身同色的座椅色彩方案。

值得一提是，Huracán EVO RWD其中控台配备的8.4英寸显示屏在功能性上有了一定的提升。据介绍，其具备了其它Huracán车型没有的高级互联功能。

在动力方面，Huracán EVO RWD依旧搭载了一台5.2升V10自然吸气发动机，发动机功率为449kW，峰值扭矩为560Nm。传动方面，与之匹配的是一台7挡双离合变速器。公布的0-100km/h加速时间为3.3s，时速为325km/h。

此外，Huracán EVO RWD还搭载了全新开发的P-TCS（性能牵引力控制），其专为后轮驱动的Huracán EVO进行了，即使在漂移或侧滑后汽车重新对准的阶段，也可以提供扭矩。

P-TCS干预根据Huracán EVO RWD的驾驶模式进行校准。在Strada（道路）模式下，P-TCS可以程度地减少后轮打滑，以确保在所有条件下的稳定性和安全性；在Sport（运动）模式下，P-TCS可限度地提高驾驶乐趣，后轮在加速过程中可以滑动和滑行，从而在不影响安全性的情况下轻松漂移；在Corsa（赛道）模式下，P-TCS可以提高出弯时汽车的牵引力和敏捷性，从而使驾驶者获得性能。

据了解，Huracán EVO RWD在国内的售价为254万元，首批用户将在2020年春季进行交付。【END】

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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兰博基尼·胡拉克&阿库特；nEVO的工程师也是次来Huracá模型n上使用了LDVI系统，这个LDVI的功能是什么？LDVI系统可以在驾驶过程中实时采集和分析方向盘的旋转角度、刹车和油门踏板的位置、啮合的档位以及选择的驾驶模式，从而预测驾驶员的意图。

此外，位于车身重心处并配备陀螺仪和加速度传感器的惯性平台系统，还可以实时监测车辆在行驶过程中的横向、纵向和垂直方向的加速度、侧倾和俯仰角以及偏航角速度，从而通过AWS(四轮转向系统)、TC(牵引力控制系统)、四轮驱动系统和扭矩矢量分配系统协同控制车辆，保证车辆在低速转弯时的灵活性和高速转弯及极限制动时的车身稳定性。

兰博基尼Huracán EVO RWD，外形超高调，网友：看一眼就心动！

很多人不知道，兰博基尼其实是属于大众品牌旗下的，再次感叹一下大众的强大。作为诞生于意大利的全球超级跑车制造商，兰博基尼经历了很多跌宕起伏才成为超跑经典。在如今，兰博基尼更是豪车的代名词，今天也来介绍一款兰博基尼的新车，听说老司机们看了都会心动！

兰博基尼Huracán EVO RWD的的售价是254万元，车身长度为4520mm，宽度为1933mm，高度为1165mm，轴距为2620mm。外观真的相当酷炫，它参考了鲨鱼鼻的设计灵感，同时车头前部进气口又融入了空气动力学原理，既好看又实用。此外，车身的线条、后部装备的后扩散器、还有标志性的电子概念车灯和前分流器融合，让空气动力学元素结合得更加完美。从车头前面看起来，这款车真的非常有气势，驾驶时肯定霸气十足，拥有超高回头率。

这类豪车的内饰设计当然也是重中之重，兰博基尼的内饰设计向来都是简单粗暴的"壕"！中控台配有触摸屏，既了车内的功能，又能够提供娱乐信息，有了这块屏幕就抛弃了实体按钮。内饰覆盖采用皮革材质或独创的碳皮肤材料，再加上撞色缝线，这份的专属配置，本身就可以说是超值了。

想要驾驶感吗？兰博基尼Huracán EVO RWD完全能满足你！它所搭载的V10自然吸气发动机，可以输出610马力，峰值扭矩为560牛·米，强劲迸发出来的动力让车速可飙到325km/h之高，百公里加速度仅需3.3秒。车身采用轻量化设计，加上四驱系统和动力转向系统带动，转向时可以带来超好的过弯体验，漂移就该如此。悬架结构由叠加的四边形组成，让车辆行驶时更加敏捷，而且能突出运动性。

在智能科技方面，兰博基尼Huracán EVO RWD也是花了不少的心思。方向盘上的选择器，可以根据需求自由选择三种驾驶模式，能够把这辆车的性能全面爆发出来。中控台上的高清大屏装了智能语音系统，拥有可以控制全车的功能。

这款跑车不管从外观还是动力来看，都有一种让人想征服的欲望。在价格上虽然有点遥不可及，但是这款车已经算是的兰博基尼车型之一了。

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运动感十足！兰博基尼Huracán EVO RWD亮相2020粤港澳大湾区车展

日前，我们在2020粤港澳大湾区车展前方团队拍摄到了到了全新兰博基尼Huracán EVO RWD，作为兰博基尼家族中最亲民的车型，Huracán EVO RWD的售价为254万元，动力部分搭载5.2L V10自然吸气发动机。

外观设计方面，拥有全新设计的前包围，标志性的Y字型元素被往上提了一些，视觉效果相对没有Huracán EVO那么凶猛，但更为简洁的设计将全新设计的前分流板衬托得更为明显，另有一种独特的气质。

虽说Huracán EVO RWD采用了全新设计的前包围，长宽高分别是4520/1933/1165mm，轴距为2620mm，整备质量1389kg。车尾部分，新车并没有配备夸张的后扰流板，而是采用主动式扰流板，显得要“低调”不少。

Huracán EVO RWD内饰采用了大量碳纤维、Alcantara和材质遍布车内。用户可以选装与车身同色的Alcantara和材质，整体视觉感受会更为出色。

动力方面，搭载的依旧是那台经典的V10 5.2L自然吸气发动机，功率449kW（610马力），扭矩560N.m，新车零百加速时间3.3秒。

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唯快不破，兰博基尼Huracán EVO RWD就是豪横！

如果说哪个汽车品牌，从诞生就被赋予满满的跑车基因，那么兰博基尼就是其中之一。而为了让跑车更"平民化"，兰博基尼推出了的跑车——售价仅万+的Huracán EVO RWD，当然，这个价格距离我们普罗大众依旧相当相当的遥远。从名字也能看出，"RWD"三个字母表达了这是一款后置后驱的超跑车型。如果说天下跑车唯快不破，那么这辆兰博基尼Huracán EVO RWD就是其中的杰出代表！

很庆幸，这一次兰博基尼没有让Huracán EVO和Huracán EVO RWD变得一模一样。通过外观就能识别出两者的不同，设计师在前脸和格栅处进行了一定的修改，以示区分，不过这貌似也是两款车外观上的区别了。前脸上的LED大灯依旧养眼且犀利，一种凶狠感油然而生，进一步拉升了车头的霸气程度！

绕道车尾看看，这辆车的狠劲一点都没有减弱。很宽很扁是车尾给人的印象，值得一提的是，盖拉多之前用过的鱼骨灯，在Huracán上已经不见了，取而代之的是棱刺造型的尾灯。对于这个改变有褒有贬，但我个人认为，它和Huracán整体风格更搭。至于排气管，请忽略它的数量，两个大口径的排气管足以证明它咆哮的能力！

打开车门，与国人司空见惯的豪华舒适这些调性不同，Huracán EVO RWD的内饰可以用简单二字概括，可能是兰博基尼想突出这款车的战斗气息吧。尺寸刚刚好的方向盘，光是造型就让人觉得握着它能提高战斗能力。座椅方面不用太担心，虽然偏向运动性能，但舒适性还是有保证的。

所以，这一台能快到飞起的兰博基尼Huracán EVO RWD，你喜欢吗？

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