奥迪撞到劳斯莱斯_奥迪和劳斯莱斯哪个贵

最安全的“奥迪A8L”1300万，比劳斯莱斯还尊贵，车窗三个字亮了

奥迪这台车比劳斯莱斯还要更加尊贵，设计显得是特别漂亮，而且打造非常的硬派，这台车通过了解之后车窗上面也给了介绍，是属于“防弹车”；难怪这台车报价是如此的高，对于这台车很多人应该还是非常期待，也是特别喜欢，竟然能够作为防弹汽车，必然对于车身的安全性能应该是非常强。

在展台偶遇一台全球最安全的一台奥迪a8l；这台车应该也是全球版车型，外观设计打造，同样依旧保留了奥迪a8l的设计，但是这台车的标志却是非常拉风，根据了解，这台车原本售价是1180万左右，如果说全部落地价应该是达到1300万以上。

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奥迪撞到劳斯莱斯_奥迪和劳斯莱斯哪个贵

奥迪撞到劳斯莱斯_奥迪和劳斯莱斯哪个贵

一、 劳斯莱你问这个问题，是因为你有钱买？还是你没钱买，就是闲着蛋疼呢。斯 幻影(|配置|询价)

更何况中网设计方面还给出了特别标志，w12也就是意味着是属于一台奥迪家族的12缸发动机，动力输出应该是相当有爆发力。配置的发动机同样是来自FSI的技术。奥迪汽车的品质应该不少人还是非常信赖，对于奥迪家族很多还设计非常漂亮，更适合很多年轻人驾驶，更别说这台版车型。在当前汽车市场来看，这款车型都是非常少见，而且这台车的打造的确显得是非常的有档次，价格方面比劳斯莱斯还要更加的贵，的确是让人非常佩服。

估计很多人都想拥有一台这样的汽车，不仅非常耐撞，而且能够防防，这台车子打造设计应该是属于版设计，即使是中网的网格状设计也是采用了钢丝编制。即使是银色镀铬装饰也是采用了钢材材质，也就是说这台车基本上整体框架也都是采用钢板设计。居然标价接近1200万左右，即使落地价应该也是达到1300万，这台车的价格的确是非常昂贵，毕竟来说整台车的设计和普通的家庭用车完全不一样。能够买的上这样一台车还开什么劳斯莱斯，这台车难道还不够安全吗？

宝马和劳斯莱斯什么关系？奥迪和兰博基尼是什么关系？

劳斯莱斯比奥迪A6贵这么多，为什么首先看整部车的外观造型设计，主体风格和A8别不大，不过前脸可以看到很明显的红色s字母标志，车身侧面除了张磊 | 文高强度合金锻造轮毂之外，还有很明显的红色大尺寸多活塞刹车卡钳。辨认奥迪s系列车型汽车容易，全新的奥迪S8L和其他的s系列产品一样提供了银色后视镜外壳，只要看到这种银耳朵奥迪，就基本上属于高性能系列产品，另外车辆尾部提供了4个大口径排气管出口搭配贯穿式尾灯，细节气场明显比奥迪A8强了很多。还这么难看，奥迪A6漂亮多了

奥迪TT和劳斯莱斯古斯特哪个提速快，哪个跑的更快，哪个性能更好一些？

六、 法拉利 296GTB

TT2.0T百公里加速6.4秒 3.2百打开车门之后也会感受到这200多万没白花，中控台面上提供了奥迪旗舰车型三联屏设计，多功能方向盘造型更加运动，座椅采用了打孔菱形缝线设计，内部车顶全部覆盖了翻毛皮材质，高级质感对得起高定价。公里加速5.7秒

古斯特时速：km/h

加速时劳斯莱斯间：4.9秒（0-100km/h）

，必然古斯特好啊

2019年销量：奥迪在美国被雷克萨斯挤出前三！在国内或将错失冠军

宾利是由英国工程师华特·欧文·宾利创办的汽车品牌，造车之初，他的目标很清晰：“要造一辆快的车，好的车，同级中最出类拔萃的车”。在19年的汽车展上，他推出了以他自己名字命名的宾利3.0汽车，从此宾利公司走上了专业设计跑车、的历程。此后十年中，宾利几乎包揽了每一届勒芒24小时耐力赛的冠军。50年代，宾利R Type车型成为当时公认跑得最快的四座汽车，被英国汽车杂志autocar赋予“现代感魔幻宠车”的称号。1998年宾利被大众抢入怀中，不过股东的变更，并没有影响到宾利的前行，其一直都是全球的可以与劳斯莱斯媲美的超豪华汽车品牌。发展到2002年，宾利更是取代了劳斯莱斯成为英国皇室指定的御用座驾，并且在全球瞩目的英国女王伊丽莎白登基50庆典上，大放光彩。

奥迪作为大众下最畅销的豪华品牌，其根深蒂固的官车形象，令它在国内市场的表现如鱼得水，甚至于上汽大众对此垂涎已久，或将在2022年带来国产车型——奥迪A7L。但是在汽车消费市场极度成熟的美国，可没有那么多的"粉丝"，甚至被日系品牌挤出前三！

再看看别人怎么说的。

近日，有外媒统计并公布了美国市场2019年豪华汽车品牌销量排名。其中宝马自2015年以来首次超越奔驰，夺得。而奥迪不及雷克萨斯品牌，排名第四。

具体来看，宝马2019年在美累计销量为324826辆，同比增长4.4%。全新旗舰SUV——宝马X7，全年贡献了21574辆。

不过截止到2019年11月份，宝马在华销量达655783辆，首次超越奔驰位列。奔驰以640933辆的成绩位列第二。不出意外的话，宝马和奔驰将争夺最终的"销冠王"。

在国内一直不温不火，甚至说处于边缘化的讴歌以157385辆的成绩跻入前五，销量超凯迪拉克1139辆。日系豪华品牌，在美国市场的实力不容小觑！表现最的英菲尼迪也以117708辆的销量，排名第七，同比减少21.1%。

在其他豪华品牌方面，捷恩斯以105.9%的同比涨幅，位于销量增长的名，达到21233辆；其次是兰博基尼同比增长74.5%，销量为2784辆；迈凯伦涨幅67.1%，2019年销量达到2286辆。

至于，超豪华品牌，四位数的销量是对它们高昂奔驰位居第二，2019年在美累计销量为316094辆，与2018年及基本持平，并与宝马只相8732辆。售价最起码的尊重！宾利2019年累计销售2028辆，同比下滑2%；劳斯莱斯累计销售1320辆，同比上涨1.9%。

以下是2019年美国豪华车销量排名：

1、宝马——销量324826辆，同比增长4.4%；

2、奔驰——销量316094辆，持平；

3、雷克萨斯——销量298114辆，同比减少0.1%；

6、凯迪拉克——销量156246辆，同比增长1.0%；

8、沃尔沃——销量108234辆，同比增长10.1%；

9、路虎——销量94736辆，同比增长2.8%；

11、捷豹——销量31051辆，同比增长1.9%；

13、阿尔法·罗密欧——销量18292辆，同比减少23.1%；

14、玛莎拉蒂——销量11100辆，同比减少0.9%；

15、兰博基尼——销量2784辆，同比增长74.5%；

16、迈凯伦——销量2286辆，同比增长67.1%；

17、宾利——销量2028辆，同比减少2.0%；

注：福特汽车旗下品牌尚未公布季度销量，特斯拉各地区销量未拆分，所以2019年美国豪华车的总销量暂且无法统计

都有哪些品牌的销量出乎你们的意料？还有在美国畅销的日系豪华品牌，你们会选择吗？

这台宾利用了奥迪12缸发动机+保时捷平台，让劳斯莱斯都压力山大

超5米的国产大轿车，“大嘴”胜似奥迪！或提供252马力

一般来说小体量的车企被大收购之后，就会那里共享各种技术和平台，就连劳斯莱斯与宾利这样的豪华品牌也不例外。

而归属大众的宾利也同样广泛的使用了大众以及奥迪的技术，比如W12/V8发动机（都是奥迪研发，目前的V8则是由保时捷研发）与MLB平台。由于大众的这两种发动机综合性能都非常出色，是现今 汽车 工业的精华之作，完全可以匹配宾利这样的豪华品牌。不过，MLB平台用在宾利上面在业内就有一些争议。

不论是宾利还是整个大众，对于这个问题都看得很明白。因此在宾利旗下车型换代的时候，陆续安排上了保时捷的MSB平台。MSB是一个专门针对大型车研发的后驱平台，也就是说，相较于此前来源于奥迪的MLB平台，来自保时捷的MSB后驱平台与宾利的品牌高度更为匹配。

使用这个平台的款宾利车型已经上市，那就是欧陆GT，紧接着换代的飞驰也将采用这一平台。

这样一来，车身的侧面线条更加舒展，没有了MLB平台前轴靠近座舱带来的压迫感，转而变得更具有侵略性；由于前轴大幅度的前移，也让重心靠后18、劳斯莱斯——销量1320辆，同比增长1.9%。，对于驾驶感有着极大的提升，也就是通常所说的车头更轻——宾利本就应该如此。

目前，飞驰和欧陆GT都经历了三代车型的发展，两款车型在初代时期相似度较高，特别是前脸的造型；在第二代的时候有一定的区分，飞驰要更加方正一些，商务气息浓重；到了第三代，飞驰再一次与欧陆GT非常接近，几乎就是一台多了两个车门的欧陆GT。

因为外观再一次朝着欧陆GT靠拢，所以飞驰的运10、保时捷——销量61568辆，同比增长7.6%；动气息非常浓重。但是要明白，运动气息浓厚并不代表着不稳重，相反的，新款的飞驰是三代车型当中，气场最强大的一代——车身比例的变化与前脸巨大的中网带来强烈侵略性的同时又不失稳重。

除了内饰设计如出一辙之外，新款飞驰的底盘与欧陆GT也相无几，同样采用了48V电气系统，这套系统可以支持三腔室自适应空气悬架以及主动防倾杆所需要的高电压。这两者能够为飞驰带来更好的舒适性的同时，提供出色的弯道稳定性。同时后轮转向系统也被引入，这些都是为了车辆的运动性做准备。可以将新一代车型看作是一款在豪华外表伪装下的高性能轿车，它能够提供大型轿车少有的运动性。

至于动力，新的飞驰搭载的是一台双涡轮增压的6.0升W12发动机，输出626马力和900牛顿米的扭矩，匹配8速双离合。即使车重达到约2435公斤，但新飞驰的百公里加速仍然只需3.8秒，极速可达333公里。

奥迪的大嘴车头最早是谁设计的?这么霸道！

因为整部车长度超过5米，而且轴距达到2.9米，所以车身侧面造型也更流畅，而且新车加入了当前比较流行的轿跑大溜背元素，因此船尾部线条相当优雅。不过广汽传祺ga8新车型车辆尾部并没有换上贯穿式尾灯，也许是设计师团队并不想跟风，不过中间穿插了一道镀铬装饰之后也相当霸气，搭配车尾两侧粗壮的扁平排气管出口，一看就是比较高端的车型。

汽车的“大嘴”，是指汽车前脸采用大格栅设计。其实“大嘴”的设计才是自1998年加入宝马后，劳斯莱斯的平台、发动机以及变速箱都使用了宝马研发的产品或者是同样供应商的产品，比如宝6.6L V12发动机以及ZF的8AT变速箱。汽车的传统面部特征，当初因为散热的需要，早先的老爷车几乎都长着一张“大嘴”，一直到现在，劳斯莱斯、宾利等古典风格的豪华车型，仍然采用了巨大的进气格栅设计以展示它们的不凡身价。

而在2003年日内瓦车展上，奥迪和大众品牌都推出确定未来和“大众系”家族脸谱的概念车：奥迪Nuvolari 和大众Concept R 概念车，巨大的进气格栅成为概念车外形中画龙点睛的一笔，却成功地扭转了“Less is more”的风气，开创了“大嘴”复兴的新时代。当奥迪推出新A6L时，巨大的一体式散热格栅就已经从奥迪的专属标志，成为许多厂商产品的共同的特征。

但是大嘴巴的设计随着汽车的体积变得越来越小而很快过时了，特别是空气动力学被运用在汽车外形设计上，汽车变得越来越流线型时，几乎所有的汽车都有着像头那样的楔形车头，再加上外突的保险杠，自然没有多少地方留给进气格栅。

因此，在很长一段时间里，汽车格栅都是在外形上做变化。如宝双肾形格栅，奔驰的四横一竖、萨博的“三眼”造型，能否形成并拥有自己的独特的“家族式嘴型”，更是汽车的前脸设计的重要任务之一。

其实大嘴的诞生，也并非只是因为大众和奥迪的设计师们灵感乍现，一时兴起，也是与汽车设计越来越重视行人保护分不开的。在交通中，人体受撞击的部位是汽车上凸出的保险杠的位置，人体受撞击后，如果受力点在重心下方，人体就会通过重心的水平轴转动(顺时针)。此时上身倒向车一方。如果车头、格栅以及车顶比较低，可能滑过车顶跌落车后，这样造成的伤害较小；如果车头较高，那么则可能首先附在前挡风玻璃上，然后跌落在车的前方，遭到更大的伤害。如果有适当的措施能防止人体跌落，就能有效减小伤害。

因此，与以前保险杠前突不同，新车的设计都减小了车头保险杠的突出角度，使车头更加圆滑，并且增长和抬高发动机罩，车头也会更竖直，从而降低与行人碰撞的危险性。而更圆滑一体化的车头也为更大的进气格栅提供了“空间”，因此，更大的格栅并不是仅仅具有美学意义，而且还具有保护意义。

奥迪q5和别克昂科威哪个安全系数高,更耐撞呢?

在网络新潮的翻涌之下，“作为英国另一家国宝级的豪车代表，宾利近年全有欲取代劳斯莱斯而代之的势头，毕竟英国女王多次乘坐和驾驶宾利出镜，让她成为了宾利最的代言人。此代欧陆的尾灯，同样并没有使用贯穿式的设计，而是推陈出新的使用了两个椭圆形，这样和圆润的车尾造型遥相呼应，显得特别雍容华贵。这两个椭圆形的尾灯，将所有功能包含在内。从视觉上也增加了车身的宽敞感，成为路上的风景。平平无奇”已经逐渐演化成了褒义词，比如说古天乐平平无奇的长相，萧亚轩是平平无奇的恋爱小天才。

车主你好想都不用想必选奥迪Q5。【汽车有问题，问汽车。4S店专业，10分钟解决。】

内饰的设计参考欧陆GT就行了，两者几乎一模一样。

正常是q5，希望可以帮到你，【汽车有问题，问汽车。4S店专业，10分钟解决。】

宾利被“下放”奥迪，超豪华品牌是否进入落幕倒计时？

5、讴歌——销量157385辆，同比减少1.0%；

导语：将宾利”下放“为奥迪的子品牌，对于大众、奥迪、宾利来说，或许都是的选择。不过即便是的选择，宾利的未来挑战依然非常之大。或许在燃油车即将落幕，电时代即将到来的当下，超豪华品牌已经进入了告别历史舞台的倒计时了。

近日，大众CEO赫伯特·迪斯正式宣布，从2021年开始，宾利将成为奥迪旗下子品牌，不再直属于大众。简单来说，宾利将由大众的子品牌变成大众的“孙品牌“。这也意味着，宾利品牌在大众重要性的降低。作为全球汽车行业响当当的皇家品牌，宾利的“沉沦“令人颇为唏嘘。

近年来，宾利的全球销量一直保持在万辆以上的水平，是劳斯莱斯的两倍多。在市场，宾利虽然售价动辄高达数百万，但其带着翅膀的字母“B”，还是赢得了很多富豪的追捧，市场也成长为了宾利最重要的市场。目前，宾利在国内市场在售的是 添越、飞驰、欧陆GT、慕尚四款车型，而未来宾利还将持续更新旗下产品阵容，这也意味着其有更多的市场增长空间会得到释放。

但为何如此辉煌且市场表现不俗的品牌，会被大众“下放”到奥迪？需要说明的是，这并非大众的“左手倒右手”之举，毕竟在大众这样组织架构严密的大企业内，归属于大众还是先属于奥迪旗下再归属整个大众，其中的利害关系也是不同的。

宾利之所以被下放，首先是其糟糕的业绩。有时候，一些品牌如同一些外表光鲜的商人一样，虽然表面风光无限，但实则背地里却背负巨额的债务。宾利的情形与此类似，虽然贵为英国皇室御用品牌，但其财务表现却非常一般。大众的财报显示，在2009年-2018年这十年间，宾利在2011-2017年实现连续7年盈利，共盈利7.23亿欧元，但其另外三年却亏掉了7.27亿欧元，特别是2018年，其亏损达到了2.8亿欧元，经营回报率为负18.6%。

而此时，屋漏偏逢连夜雨，大众2015年因排放造引起的调查和诉讼缠身，至今已经付出了313亿欧元的巨额罚款。另外随着汽车产业电动化浪潮到来，以及在此基础上的真金白银巨额投入，面临转型的大众急需筹集资金来“过冬”。对于盈利能力羸弱的宾利，2018年大众的主要股东皮耶希和保时捷家族向其下发了“通牒”：两年内实现扭亏为盈，否则将遭放弃。高压之下的宾利，通过裁员、削减开支、提升市场竞争等措施，在2019年小心翼翼地交出了盈利6500万欧元的成绩单。但今年，偏偏又遇到了的冲击，宾利自己也清楚，其大概率将再度陷入亏损。所以大众开始对宾利做出调整。

但为何大众没有将其放弃，而是放在了奥迪之下？

众所周知，奥迪是大众最能赚钱的品牌，根据2019年的大众财报，奥迪2019年贡献45亿欧净利润，占大众利润26.5%，超过了四分之一。让最会赚钱的奥迪负责宾利的技术和财务活动，带着宾利一起发展，在大众看来，说不定可以盘活这个不良资产。

而对于奥迪而言，也非常需要宾利来充实提升自己的品牌形象。作为大众旗下的豪华品牌，奥迪在过去多年，凭借着在市场的优势才得以在全球市场与宝马、奔驰分庭抗礼。但是随着豪华车市场格局的变化，如今奥迪在市场已经全面落后于宝马和奔驰，以至于其不得不采用以价换量的打法。但显然这条路长期下去不仅会伤害到品牌自身，也会最终影响到销量。而此时宾利若能进入奥迪的阵营，不仅可以扮演劳斯莱斯之于宝角色，而且还能达到提升奥迪品牌旗舰天花板的作用。

另外根据大众的规划，为了适应汽车行业欧洲和更严格的排放政策，宾利到2026年所有车型要进化为插电式混动和纯电动，到2030年实现全面电动化。宾利有限的产量，大众不可能再为其单独打造一个全新的电制造平台。所以奥迪旗下的PPE纯电平台就成了宾利的选择。

其实相比大众将旗下的布加迪准备出售给克罗地亚电动超跑制造商 Rimac，以及大概率将意大利国宝级摩托品牌杜卡迪转卖，只是被下放的宾利已经算是比较幸运了，毕竟没有被扫地出门。而且目前来看，奥迪提供技术和资源支持，宾利帮助提升品牌天花板——这也是一种豪华品牌与超豪华品牌合作的双赢之举。

近年来，宾利以及一众豪华品牌普遍遇到了发展的困境。比如2018年，玛莎拉蒂亏损达1.51亿欧元，2019年亏损进一步扩大至1.85亿元；阿斯顿·马丁自2018年10月上市以来，业绩一直低迷股价也一路下跌，今年一季度营业收入降至7900万英镑，税前利润亏损1.19亿英镑，仅今年前三个月的亏D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于28米，排量基本都在30升以上，目前常见的D级车有奔驰S系列宝马7系奥迪A8和劳斯莱斯宾利等品牌的车型当然，随着车型的增加；开奥迪s8的有80%是有钱人，开奥迪s8这辆车的价格在100200万之间，但是还有二手的s8，价格也就在几十万之间所以说大部分还是有钱人算中上档次的车发动机S8搭载了V8 40L双涡轮增压发动机，功率为382kw。损就已超过了2019年全年。债务缠身的迈凯伦，更是无奈选择出售其总部大楼……

业绩的亏损以及产业电动化的转型，让这些老牌超豪华品牌左右为难。而且即便能搭上电动化浪潮的列车，雷克萨斯排名第三，2019在美累计销量达298114辆，同比微跌0.1%。国内的销量王奥迪，2019年在美国的销量同比增长0.4%，为224111辆，落后第三名雷克萨斯7.4万辆。这些超豪华品牌的大排量发动机一旦转型改为电动机，市场是否还会认可？或许在燃油车即将落幕的当下，超豪华品牌也进入了告别历史舞台的倒计时了。

开奥迪a6的22岁帅哥跟开劳斯莱斯的50岁大叔你选哪个？

应该是成都大公司的啦，有钱人的

开奥迪a6的22岁帅哥跟开劳斯莱斯的50岁大叔你选哪个？

就冲着他年轻，帅也要选他，不管他开什么车，哈哈

奔驰。宝马。 劳斯莱斯。路虎。 奥迪。哪个好啊

你查询的是 沪A·6068领

类型：外交代表机构车辆号牌

部门：上海

：领事馆

难看不难看的每个人看法都不同的，劳斯莱斯比奥迪的要贵是因为内饰上大量收工，车子主要的大件比如发动机啊底盘之类的已经现代机械化了，只不过内饰上因为可以根据客户需要所以手工。其次它的材料放在那里，都是铝合金底盘，铝合金车身，而且不是一般那种铝合金，一般那种要么不变形，不然就断裂，它不会。材料好了加工成本当然也上去了。奥迪和它根本不是一个档次的

布加迪和劳斯莱斯哪个扛撞

这级别的车都耐撞~~再说没有谁买车是为了撞的~~~

劳斯莱斯去哪买

2003年宝马接手劳斯莱斯后就取消了以前的身份审核制度。所以只要你现在有钱，就能买到劳斯莱斯在该洲上市劳斯莱斯隶属宝马。奥迪和兰博基尼都属于大众。的任何一款车。就只有2款，劳斯莱斯幻影和劳斯莱斯古斯特。欧洲有劳斯莱斯100EX。

川A6666的劳斯莱斯是哪个的 ?

劳斯莱斯幻影帅不帅？

帅！那就看你给不给满意了！

怎么了奥迪S8属于高性能豪华大型汽车奥迪S8就是A8的高性能版本，s8在国内是不太常见的，但是奥迪a8在国内还是比较常见的全新一代奥迪S8只从新A8上针对外观及内饰的部分细节进行修改而来外形设计上，奥迪S8并没有比普通版A8；“S”系列，“S”顾名思义指的就是“SPORT”，代表奥迪家族性能版车型系列，定位仅次于“RS”和“R”“R”系列是quattro部门的，体现了奥迪最的造车技术完全脱胎于世界赛事勒芒，是到民用车的代表作。··？

这3款车看上去平平无奇，实际并不好惹，路上碰到千万要当心

看过《恋爱先生》的人肯定对邹北邺印象深刻，身为土豪的他却喜欢装低调，他的座驾不是BBA，不是大牛老马，而是辉腾。辉腾的名气大家都知道，那是出了名的低调奢华有内涵，如果不仔细看它车标下面字母的话，很多人都会以为这只是一款。

在车市中，有一些车型不像劳斯莱斯、兰博基尼、法拉利这般张扬，一看车标就知道身份，它们看上去普普通通，实际并不好惹，建议路上碰到它们避着点，别在它们面前加塞、比速度，不然吃亏的是自己。随着吃亏的人越来越多，便形成了一套经验总结，即广为流传的“红标思域、蓝针大众、银耳奥迪”，为何碰上它们要小心点，我们一起来说道说道。

一言不合就开怼的红标思域

思域是紧凑型车里的热销车型，以个性、速度取胜，它的外观动感犀利，具备了改装的基本轮廓，动力尤其强劲，它搭载的那套1.5T地球梦发动机可以迸发177马力的功率、220牛米的峰值扭矩以及8.6秒的破百速度，被车迷们亲切地称为“平民超跑”。

有些人可能会不以为然，觉得思域的动力总成相较同级别车型而言是比较强劲没错，可是也没有到遇见要小心的程度吧，难道它真能秒天秒地？

如果你在路上敢试图超越它，那么它可能留给你一个潇洒的背影。

车市里最能代表“平平无奇”这个词的非大众莫属了，它的旗舰车辉腾是“扮猪吃老虎”的典型。“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，这句话的广泛传播让辉腾在豪华圈里占有一席之地市场方面，奥迪2019年累计销量为688888辆，同比增长4.2%。遗憾的是宝马和奔驰尚未公布其2019全年销量。。除了车标带字母以外，仪表盘里的蓝色指针也是彰显辉腾特殊身份的一个特征。

同属于蓝针大众阵营里的还有高尔夫R、R36、尚酷R等车型，它们共同组成了大众高性能产品矩阵。像高尔夫R的功率为280马力，百公里加速仅需4.8s，是一款名副其实的小钢炮。

有“西装暴徒”之称的银耳奥迪

“普普通通”在奥迪这里指的是普通的奥迪车型。像奥迪的RS系列看上去和普通奥迪不多，视觉效果上会更精致一些，但是它的性能强化了不少，例如RS7搭载了4.0T双涡轮发动机，可以爆发出605马力的功率，百公里加速仅为3.9秒，是豪华车圈中有名的西装争议之处在于，一般的惯例中，大型豪华轿车应该采用后驱平台，但大众的MLB平台并不是传统意义上的后驱平台，不论MLB平台调校的多么，但是始终与真正的后驱平台有着异。暴徒。

诸如RS6、RS7、RS3、RS4、RS5、奥迪TT RS等车型都属于西装暴徒范畴，它们的共同特征便是外后视镜外壳被银色金属材质的镀铬材料所覆盖，阳光照射下可以闪耀出银色光辉，所以也被统称为“银耳奥迪”。

写在

在这里温馨提示广大读者，路上若遇到银耳奥迪、蓝针大众、红标思域，赶紧按捺住想超车、加速、鸣喇别误会，我们这里说的思域是指思域高性能版，也就是思域Type-R，它的显著特征便是红车标。Type-R搭载2.0L地球梦发动机，匹配了6速手动变速箱，功率为320马力，峰值扭矩为400牛·米，更厉害的是它的破百速度仅5.7秒，并曾在纽博格林北环取得7分43秒08的成绩，一举斩获“最快前驱车”殊荣。叭的心情吧，不然会被人用速度碾压。当然，你开的如果是法拉利、兰博基尼、保时捷等超跑车型的话，可以忽略这个忠告。

盘点七款豪车尾灯，奔驰奥迪宝马都不在列

劳斯莱斯魅影和奥迪A6L比哪辆车好

一辆车的前脸就像是一家车商的门面，都有着不同的设计语言，豪车更是如此。但今天我们要盘点的不是前脸，确是它们的尾灯，因为在大街上，除了引擎的轰鸣，恐怕留给路人的只有它们的尾灯了。

将奥迪归为“看上去普普通通”这一类，实在是有些委屈它了，因为对于国内消费者而言，奥迪不管是什么车型，只要有四个圈在，看上去就显得高端而有档次。

如果把豪华车比作一顶皇冠，劳斯莱斯作为这顶皇冠上最璀璨的明珠恐怕没有人反驳。的确，这个有着115年历史的英国品牌至今保留着纯手工打造和个性化的定制，全世界没有两台相同的劳斯莱斯。作为劳斯莱斯的产品，幻影已经走过了96年，发展到了如今的第八代。

沪a6068领 劳斯莱斯

这一代幻影的尾灯设计呈菱形，并没有使用流行的贯穿式大灯。上窄下宽的菱形设计，将示廓灯、转向灯和灯完美融为一体，既传统又不失现代风格。

二、 兰博基尼 埃文塔多、Countach

作为一个豪华超跑制造商，兰博基尼近年来的出镜率很高，在的销量也是节节攀升，我们在路上见到兰博基尼的概率也大大增加，除了低矮的车身，震耳的马达轰鸣以外，就是兰博基尼那绚丽的尾灯了。

近年来兰博基尼的尾灯设计偏爱各种棱角，不管是埃文塔多使用的三角形，还是Countach使用的六边形，都展现了兰博基尼独特的个性，极大的提高了辨识度。

三、 布加迪 Chiron

布加迪作为跑车里的王者，平时我们见到的机会很少，只有在车展上或者是网上才能看到它的身影，作为一个钟爱W16型发动机和8.0超大排量的法国跑车制造商，它的设计也是十分的惊艳。新车Chiron采用了当下十分流行的贯穿式尾灯，配合宽大的车身，显得尤为霸气，当然，高达240万美元的售价也是令人叹为观止。

四、 迈凯伦

五、 帕加尼 Huayra

提起帕加尼Huayra，它还有个更加飘逸的名字——风之子。说起风之子，你会不会想到球星卡尼吉亚呢？一听这个名字，就知道这是一辆什么样的跑车。Huayra的尾灯设计同样简单：三个圆筒形的小灯组成一个三角形，各自负责转向灯、刹车灯和灯。同样，帕加尼在国内出镜率也不高，见到的机会并不多。

老牌劲旅法拉利，从来不缺俊朗的外形设计，无论是经典的458还是浪漫的加利福尼亚。296GTB作为一台新作，它的尾灯设计采用了不规则的“B”型设计，这套尾灯虽然不大，但确是和流线的车身造型配合的天衣无缝，辨识度也很高，红色的车身喷漆与之相呼应，充满了无限的。

七、 宾利 欧陆