昌赣高铁为什么这么贵 昌赣高铁运营速度为何慢

昌赣高铁长赣高铁

1、赣州市不通'高铁吗2、昌赣高铁接入南昌东站吗3、昌赣高铁多少千伏送隧道4、赣州有几个高铁站赣州市不通'高铁吗截止2019年8月19日，赣州市不通高铁。赣州西站在建中，赣州西站（Ganzhouxi Railway Station）位于江西省赣州市，是南昌局有限公司管辖的车站，也是昌赣高速上的终点站、赣深高速上的起点站。2015年7月15日，赣州西站和昌赣客运专线同步开工，预计2019年底与昌赣客运专线同步投入使用。赣州西站一期工程建筑规模5万平方米，拥有4个站台8条轨道。扩展资料赣州等革命老区即将步入高铁时代2019年6月3日上午，铺轨车缓缓驶入在建的赣州西站。10时许，一对500米的钢轨，与站房钢轨实现“对接”。这一刻，长达415.734公里的昌（南昌）赣（赣州）高铁，全线铺轨贯通昌赣高铁了！昌赣高铁设计时速350公里，贯穿南昌、宜春、吉安、赣州4个设区市以及26个县（区、市），沿线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西13个车站，是我国南北又一条高速大动脉。自此，吉安、赣州等革命老区即将步入高铁时代。家住赣州市章贡区的市民程舒，父母都是职工。作为子弟，程舒见证了火车给赣州带来的巨大变化。1996年，京九正式开通，她便跟随父母从景德镇举家搬到赣州。“当时火车的开通，给我们的出行带来了很利。不过，现在总感觉车上人太多，速度也慢了些。如今，昌赣高铁即将通车，速度快很多，坐着又舒服，以后回老家、出游就更方便更舒适了。”对于昌赣高铁的开通，程舒和许多市民一样，已经迫不及待了。昌赣高铁年底建成通车后，将形成以南昌为中心，覆盖全省主要市县区的“1.5至2小时交通圈”，辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市及城市群的“4小时生活圈”。同时，昌赣高铁还将北连京沪高铁，南接赣深高铁，成为京九的“升级版”。参考资料来源昌赣高铁：百度百科-赣州参考资料来源昌赣高铁：百度百科-赣州西站参考资料来源昌赣高铁：网-昌赣高铁 拉近追梦路

昌赣高铁为什么这么贵 昌赣高铁运营速度为何慢

昌赣高铁为什么这么贵 昌赣高铁运营速度为何慢

昌赣高铁接入南昌东站吗

昌赣高铁接入南昌东站。根据查询相关信息显示：昌赣高铁，起始于南昌市南昌东站，昌赣高铁南昌站至横岗站利用有京九通行，正线引入南昌东站。昌赣高铁多少千伏送隧道长昌赣高铁的送电电压为750千伏，为满足高铁电力供应需求，长昌赣高铁铺设了39.8公里长的750千伏电力隧道，该隧道由长昌赣高铁安吉段贯通至安庆段，是长昌赣高铁中最长的隧道，是首座750千伏电力隧道，也是目前国内最长的750千伏电力隧道。

赣州有几个高铁站

赣州只有一个正在建设中高铁站：赣州西站。赣州西站又名赣州高铁站，位于赣州经开区凤岗镇，未来昌赣、赣深、渝长厦快速、厦昆、成厦、赣韶等诸多高铁线将在此交汇。赣州西站预计2019年11月20日与昌赣客运专线同步投入使用。赣州西站采用高架跨线式站房，车站一期总建筑面积572.6_，其中站房建筑面积49864.7_，站台雨棚面积11943_。站房建筑共四层，分别为地下出站层、广场地面层、站台层和高架层。站房点距广场地面42.1m。扩展资料：赣州西站主要线路昌赣高铁、赣深高铁、渝长厦高铁、赣广高铁、赣梅高铁、赣韶高铁、兴赣快铁。赣州西站运用所赣州西运用所总规模为8线检查库、36条存车线、1条牵出线及2条出入段线（含预留），本次工程将新建16条存车线、1条牵出线及1条出入段线。赣州西运用所建成后将逐步具备检修、客运整备等能力，有利于赣州西站做大做强，提升赣州在区域网中的枢纽地位。参考资料来源：百度百科-赣州西站

东莞南到南昌高铁怎么那么贵

赣深高铁将于2021年12月10日开通运营，乘坐高速从塘厦到南昌大约4小时。根据12306显示，目前从东莞南前往南昌西的车票已经开售，二等座票价为461.5元，一等座票价为739元，商务座票价为1505元。

赣深高铁南至广东省深圳市，途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，线路全长434公里，北上可连接杭昌高铁，从东莞南站到南昌大约4小时。

东莞南站是赣深高铁东莞段站点，位于塘厦林村社区，设置4台8线，站房面积28400平方米，规模在赣深新建车站中排第二大。规划城际站厅与赣深高铁东莞南站站厅都在地面，实现平行换乘

高铁和普通列车的速度一样快，为什么价格还这么贵？

因为高铁的建设成本高

它这个时间只是大概预估，不排除一些天气原因或者晚点，高铁车内设施相对要比普通列车要一点舒适点，举一个非常简单的例子，一台普通的小汽车跟一台超级跑车相比，为什么跑车的价格会这么贵？大概就和这个意思相同

高铁票为啥要比票贵那么多？有时候速度不多的

你所指的高铁和，，，，其实都是

高铁是指高速，是一种车。就像高速公路和轿车的关系。

只不过这种东西在刚起步，所以概念会混淆

高铁上跑的都是，但不一定在高铁上跑。

至于你说的高铁比贵，就是因为高铁之专门建设的高速，所以收回成本票价高。而如果在既有线路上跑，成本比专建低很多。

高清高铁和关系很重要。

因为航空公司会有好多家竞争。而铁总只有一个，垄断才是王道。再说铁总负债那么高，羊毛出在羊身上，能不高吗？

简单的来说高铁G能跑到350公里而D只能跑公里左右，所以高铁贵了。就好比特快T跟普快K的区别。

和高铁速度都不多几分钟，为什么高铁票价比贵那么多？

高铁票为什么越来越贵了呢？

因为这些高铁列车的运行区段行的是车票浮动制度。上有的高铁运行区段，每年都会按照客流的旺季和淡季进行车票的上浮和下浮制度，这样做更有利于运营收入等。

其次，高铁建设成本高，投资企业要挣钱，坚持发展建设，诸多因素造成高铁票价上涨，现在人们生活质量提高了，建设覆盖率不断增长，出远门从几天缩短几小时，高铁涨价也是情有可原。

乘坐高铁注意事项：

1、目前乘坐高铁采用电子化车票，不需要取票，直接刷进站。丢失、忘带的可以到高铁站的临时明办理窗口或者临时明办理设备办理临时明。

2、没赶上高铁的可以到人工售票窗口办理改签，可以改签到当天24小时内的列车。

3、在寒暑期间，有火车票优惠卡的学生可以购买学生票，学生票票价按公布票价的75%计算【若是期间，全年皆可购买学生票】。

高铁为什么这么贵？

运营成本贵，所以，高铁票也贵。

更舒适。更快，服务更好。

运营成本包括：

新购全新高铁专用列车，从发动机，到座椅到厕所都不在是老式列车乱挤的局面了。

高铁轨道的铺架，专轨专列。

服务配给都高于老式绿皮火车。

一分价钱一分货。好比是公交车和叫出租的区别吧？

时尚、建造成本、服务质量......都是构成价格的基本因素。高铁比普通的贵，跟打的比坐公交车贵同一道理。

不算贵了吧，一公里4毛多。

大巴车一公里还3毛多呢。速度远了。

高铁上东西为什么贵，高价是理所应当的吗？

高铁，近几年发展起来的长途跋涉的主要出行工具，由于他行驶的速度够快，而且平稳，价格低，受到广大的青睐。几乎成为人们出，旅游，过年回家的出行工具。

但是在高铁行驶的途中我们经常会遇到肚子饿的问题，这时候就希望能有一碗香喷喷的米饭来填报饥饿的肚子，但是一听见价格，却立马让人感到望而却步。

对于一些收入不高的上班族来说，在高铁上想吃一顿饭，直接就会花掉自己半天的工资，因此舍不得花钱去吃，就会选择饿着肚子等下车了去到其他店里面吃。 但为什么高铁上的饭菜价格这么贵呢！怎么不能卖的便宜一点。今天我们就来了解一下吧！

1：人多饭少供应不足。 俗话说物以稀为贵，一辆高铁就那么大，大部分车厢都载着旅客，只有少部分车厢用来做食物，而且也少。这样就跟旅客形成了鲜明的对比。

如果他出售的价格过低的话，必然会遭到人们的哄抢，造成安全。对于一些没有吃到饭的旅客，也会十分的不满意，因此为了避免这种竞争带来的不好局面，只能通过提高价格来对外出售。

2：食物保质期短，在高铁上的盒饭不能超过十二小时。制作好的盒饭还要经过仪器的检测，打码装箱，要求可以说是十分的严格。期间的过程也十分复杂，包装盒这些特定的，然后食材采购，再制作，再运输，再到分工，送到旅客的手里可以说也很不容易。是许多辛勤劳动的成果。

好了，以上两点就是为什么高铁食物贵的原因了，都了解到了吗！如果有人知道的更多，欢迎在评论区留言交流哟。

相信我，这是有原因的。

你也可以说某人利用人脉垄断市场赚钱。但你不觉得这就是市场运作的方式吗?

比如沈阳的五艾市场，为什么东西这么便宜?即使你单独购买商品，也不要批量购买。单价比其他市场便宜吗?由于货物充足，不可能以高价出售。但是中街的商店是不同的。方圆几英里只有他们。它也必须比它的来源更便宜(尽管这个来源可能不是五爱市场)。即使其货源离其五艾市场不远，价格也会提高。

也许是五情市场和中街的比喻，不一定贴切，但道理一样。

此外，很难说谁会把花在高铁上的钱收入囊中。就算我能，我也不知道。

对于这样的东西，不喜欢买，不花一分钱，也抢不走!如果你觉得你暂时需要它，偶尔买一次也没关系。此外，它可以在四小时内行驶数千公里。口渴是可以抑制的!它不是吗?

高铁，近几年发展起来的长途跋涉的主要出行工具，由于他行驶的速度够快，而且平稳，价格低，受到广大的青睐。几乎成为人们出，旅游，过年回家的出行工具。

但是在高铁行驶的途中我们经常会遇到肚子饿的问题，这时候就希望能有一碗香喷喷的米饭来填报饥饿的肚子，但是一听见价格，却立马让人感到望而却步。

对于一些收入不高的上班族来说，在高铁上想吃一顿饭，直接就会花掉自己半天的工资，因此舍不得花钱去吃，就会选择饿着肚子等下车了去到其他店里面吃。 但为什么高铁上的饭菜价格这么贵呢！怎么不能卖的便宜一点。今天我们就来了解一下吧！

1：人多饭少供应不足。 俗话说物以稀为贵，一辆高铁就那么大，大部分车厢都载着旅客，只有少部分车厢用来做食物，而且也少。这样就跟旅客形成了鲜明的对比。

如果他出售的价格过低的话，必然会遭到人们的哄抢，造成安全。对于一些没有吃到饭的旅客，也会十分的不满意，因此为了避免这种竞争带来的不好局面，只能通过提高价格来对外出售。

2：食物保质期短，在高铁上的盒饭不能超过十二小时。制作好的盒饭还要经过仪器的检测，打码装箱，要求可以说是十分的严格。期间的过程也十分复杂，包装盒这些特定的，然后食材采购，再制作，再运输，再到分工，送到旅客的手里可以说也很不容易。是许多辛勤劳动的成果。

高铁上的东西之所以很贵，我觉得跟高铁自身的情况也是有关系的，高价不是理所应当，但是高铁也很难管理。

1、高铁的运营需要高投入。

高铁上的东西贵就跟景区、飞机场的东西贵是一个道理，这些都是有运营环境决定的，如此高科技、高服务、高效能的公共服务设施，东西贵可以解释的通的。

再加上高铁上东西的采购、运输、存储等的费用都很高，你想高铁的一个座位的价格是多少钱呢，如此寸土寸金的地方要空出一个仓储，费用得多高呢？

2、高铁不用考虑回头客。

高铁上乘客都是主动来的，不需要回头客营销。特别是车上的其他生意基本上都是“一锤子买卖”，这些服务只能说是高铁的基础配套服务，“好不好吃”、“贵不贵”不在高铁的运营KIP之内。你想要谁是来高铁喝奶茶的呢？

高铁上的价格这么高，有什么影响吗？

高铁上的价格这么高，乘客们一般都会提前准备吃的和喝的，但还有一部分出的乘客，可能没来得及提前准备，这就需要到站内的服务区去买，虽然价格也是外面的2倍左右，但是比高铁上的便宜多了，对于高铁来说，站内租金这一块也就稳了。

高铁上东西为什么贵？因为资源被少数既得利益者垄断！审批流程垄断！监督垄断！（自己监督自己等于嚯老！）任何东西一旦垄断者居心不良就会形成暴利又劣质！要想改变这种特色的沉疴重疾，只需要每一年实行公开透明招标三家中标（备份六家待选），而且审核人为第三方委官员监督执行！不能够被局当自家菜园子随便薅！最重要是给予每一位乘客微信监督打分权！如果平均质量分数低于75分两个月以上自动下课，还备选一家上来，这样搞焉有搞不好的道理！！

高铁上的东西之所以很贵，我觉得跟高铁自身的情况也是有关系的，高价不是理所应当，但是高铁也很难管理。

1、高铁的运营需要高投入。

高铁上的东西贵就跟景区、飞机场的东西贵是一个道理，这些都是有运营环境决定的，如此高科技、高服务、高效能的公共服务设施，东西贵可以解释的通的。

再加上高铁上东西的采购、运输、存储等的费用都很高，你想高铁的一个座位的价格是多少钱呢，如此寸土寸金的地方要空出一个仓储，费用得多高呢？

2、高铁不用考虑回头客。

高铁上乘客都是主动来的，不需要回头客营销。特别是车上的其他生意基本上都是“一锤子买卖”，这些服务只能说是高铁的基础配套服务，“好不好吃”、“贵不贵”不在高铁的运营KIP之内。你想要谁是来高铁喝奶茶的呢？

高铁上的价格这么高，有什么影响吗？

高铁上的价格这么高，乘客们一般都会提前准备吃的和喝的，但还有一部分出的乘客，可能没来得及提前准备，这就需要到站内的服务区去买，虽然价格也是外面的2倍左右，但是比高铁上的便宜多了，对于高铁来说，站内租金这一块也就稳了。

高铁就不能管理一下吗？

高铁上的食物、饮料都是被承包的，不是高铁自营的，所以说高铁也不能完全说了算的，可以监管但是不能太过。高铁的一个高层在高铁上吃了个盒饭70元，然后就打电话过问一下，说高铁以后的饭菜不能超过40元，后来他再吃的时候，发现是不超过40元，但是饭菜的质量下来了，特别是15元/盒的，饭菜都是凉的，还得排队。

会有那么一天，在高铁上吃上便宜又好吃的食物吗？

我个人觉得不太可能，试想一下高铁的饭菜便宜又好吃，大家都到餐厅哪里聚集了，车间也充斥着“韭菜盒子”的味道，谁还想坐高铁呢？

世界上的高铁绝大部分是赔钱的，赚钱的高铁全世界只有两条，一条是日本新干线南段，另一条是京沪高铁。东西卖得贵理所当然。

相信我，存在即合理。

你也可以理解为有人靠关系垄断市场，去赚钱。但是你没感觉市场规律就是这样吗？

打个比方，沈阳的五爱市场，为什么东西都那么便宜？即使你单买货物，并不去批量购买货物。那单价也比其他市场便宜？因为货物充足，不可能有高价售卖。但是中街的专卖店则不一样。方圆几公里之内，就它们一家。一定也会比它的货源地（当然这个货源地有可能不是五爱市场）便宜。即使它的货源地是离它没有多远的五爱市场，也会提高价格的。

可能五爱市场和中街的比喻，不一定贴切，但是道理都一样。

另外，高铁上的这些消费进入谁的口袋这事儿真说不好。即使能知道，也不好说啊。

对于这样的事儿呢，看不惯就千万不要买，一分钱不花，他们总不能抢吧！如果感觉临时救急用，偶尔买也没啥。再说了，高铁四个小时能坐上千公里。口渴也能忍住吧！是不？

说的多了，有点跑题哈。见笑。

价格主要还是跟市场有关系的，价格高有人买单就是合理的，否则高价却无人买单的话就不是理所应当了。

为什么高铁票这么贵，为什么不和火车一样便宜

因为高铁的成本也是高的。乘坐也是稳和快的。

那你去坐大巴车啊，比高铁票贵还没高铁快，空气还不好

知道成本高，早先没高铁，坐绿皮车，现在高铁建设是高，有的老真坐不起

把高铁价格降一降吧