隋唐大运河是不是京杭大运河 隋唐运河和京杭大运河

隋建立的大运河是京杭大运河吗?

基本上是，后来又改建过，历史书上说的

隋唐大运河是不是京杭大运河 隋唐运河和京杭大运河

隋唐大运河是不是京杭大运河 隋唐运河和京杭大运河

准确的说,不完全是,当时是隋朝大运河,因为那时叫涿郡,杭州叫余杭.所以,不能交京杭大运河

没错.

为了加强南北交通，巩固隋王朝对全国的统治，隋炀帝利用

已有的经济实力，征发几百万人，从605年起开通了一条纵贯南北的大运河，促进了我国南北经济的交流

隋大运河以洛阳文中心东北到涿郡即,东南达余杭即杭州.两宋荒疏,元代连通临清到茌平段,始与今日大运河类近

是,是隋朝的隋炀帝修的.

相传,隋时扬州出现了一种绚丽的花,名叫琼花.隋炀帝知道后,急切地要到扬州去观赏.长安,洛阳到扬州路途遥远,那时陆路交通很不方便,隋炀帝便发动百万民工开通了一条运河,

这就是传说中的京杭大运河.

是的,隋炀帝还在上面玩耍了一圈

是，不过后来又有改进了

隋朝的大运河是现在的哪一条运河？

隋朝大运河即今天的京杭大运河。隋朝为了加强对地方的统治和从江南搜刮更多的财物，他们以洛阳为中心，利用天然河流和旧有渠道，有地开凿沟通南北的大运河。

是现在的京杭大运河。元朝时，京杭大运河开始重新修建，并且改道修建，最终形成了我们今天看到的样子

京杭大运河。而且这条大运河也是在隋朝时期建设的，并且也是古代非常伟大的一项工程。

隋朝大运河的别称是什么?

隋朝年间有隋炀帝杨广大兴土木所修建的运河，现在叫做“京杭大运河”北上可达南下可抵达杭州，据说是世界上知名的人工开凿联通的运河之一！

京杭大运河，605年

京杭大运河

隋唐大运河和京杭大运河是一条河吗

隋唐大运河和京杭大运河不是一条河。

其实隋唐大运河和京杭大运河还是有区别的，京杭大运河只是利用了一部分河段的隋唐大运河。隋唐大运河是以洛阳为中心，北至涿郡，也就是现在的，南至余杭，是现在的杭州。后代通过浙东运河延伸到会稽、宁波。隋唐大运河开凿了南北纵向的人工河，促进了文化交流利用自然水源、灌溉农田、修筑人工运河以及进行运输，大运河的开凿是为了便于巩固以及发展自己的政权，而军事行动以及经济开拓是最为直接的目的。

而京杭大运河是南起余杭，北至涿郡，途经山东、浙江、河北、江苏四个省以及、天津两个市，贯穿海河、淮河、长江、黄河以及钱塘江水系，全长大约一千七百九十七公里。

隋朝大运河是不是如今的京杭大运河？

京杭大运河是世界上开凿最早、里程最长、工程的运河。北起(涿郡)，南到杭州（余杭），经、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江水系,全长约1794公里，开凿到现在已有785年的历史。京杭运河对南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起了巨大作用。 京杭大运河也是最古老的运河之一。它和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。

京杭大运河的开凿与演变大致分为3期:

①第1期运河。运河的萌芽时期。春秋吴王夫十年(公元前486)在扬州开凿邗沟，以通江淮。至战国时代又先后开凿了大沟(从今河南省原阳县北引黄河南下,注入今郑州市以东的圃田泽)和鸿沟,从而把江、淮、河、济四水沟通起来。

②第2期运河。主要指隋代的运河系统。以东部洛阳为中心，于大业元年(605)开凿通济渠,直接沟通黄河与淮河的交通。并改造邗沟和江南运河。三年又开凿永济渠，北通涿郡。连同公元584年开凿的广通渠,形成多枝形运河系统。

到隋炀帝(杨广)时，据说炀帝为了到扬州看扬州市市花——琼花，也为了南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2000多公里。到元朝时，元定都大都(今)，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。京杭大运河按地理位置分为七段：到通州区称通惠河，长82公里；通州区到天津称北运河，长186公里；天津到临清称南运河，长400公里；临清到台儿庄称鲁运河，长约500公里；台儿庄到淮阴称中运河，长186公里；淮阴到瓜洲称里运河，长约180公里；镇江到杭州称江南运河，长约330公里。扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州便成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为最繁荣的地区之一。

隋朝时分为四段： （1）永济渠 （2）通济渠 （3）邗沟 （4）江南河

③第3期运河。主要指元、明、清阶段。元代开凿的重点段一是山东境内泗水至卫河段，一是大都至通州段。公元十八年(1281)开济州河,从任城(济宁市)至须城（东平县）安山,长75公里；公元二十六年(1289)开会通河,从安山开渠,由寿张西北至临清，长125公里；公元二十九年(1292)开通惠河,引京西昌平诸水入大都城，东出至通州入白河，长25公里；至元三十年(1293)元代大运河全线通航，漕船可由杭州直达大都，成为今京杭运河的前身。

元朝时全程可分为七段：

（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。

明、清两代维持元运河的基础，明时重新疏浚元末已淤废的山东境内河段，从明中叶到清前期，在山东微山湖的夏镇（今微山县）至清江浦（今淮阴）间，进行了黄运分离的开泇口运河、通济新河、中河等运河工程，并在江淮之间开挖月河，进行了湖漕分离的工程。

京杭大运河作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。

目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。

杭州大运河同上京杭大运河北起,南到杭州,流经、河北、天津、山东、江苏和浙江六省市,全长一千七百六十四公里,比苏伊士运河长十倍,比巴拿马运河长二十倍,是世界上最长的一条人工开凿的运河.

终点，入钱塘江。

京杭大运河流经市通州区，天津市武清区，河北省沧州市、衡水地区、邢台地区，山东省德州市、泰安市、聊城市、济宁市、枣庄市，江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，浙江省嘉兴市、杭州市18个市区。

通州古诗云：一支塔影认通州。燃灯塔矗立在大运河的北端，是京门通州的标志性建筑。天津北运河和南运河在天津会师，又在这里被海河一齐送入渤海。据记载，漕运发达时期，从天津到通州的北运河上每年要承载2万艘运粮的漕船，官兵12万人次，连同商船共3万艘。水道的开通使小小的直沽寨很快发展成了远近闻名的“天津卫”。

镇江、扬州长江和京杭大运河的交汇处。聊城湖、河水面积占城区的1／3，被称为“北方威尼斯”，在北方城市里非常少见，这其中就有京杭大运河的功劳。 苏州 “苏湖熟，天下足”。运河的开通，使苏州水多粮丰。目前京杭大运河苏杭段有客运航线往返。 淮安大运河的入淮口，运河东岸古镇码头下便是《西游记》的作者吴承恩的故居

是，不过今天的京杭大运河大部分都是经元朝修筑的，原来的隋朝运河的部分已经很少了。希望我的对你有所帮助！

不是，新成立后，还增加了一小段。

不是

隋朝大运河是不是京杭大运河

运河有两个系统：一个叫京杭大运河，另一个叫隋朝大运河。它们俩是两个完全不同的运河，时间不同，地理不同，总之，虽然都叫大运河，但基本上是两个不同的概念和系统，二者在地理和修筑背景等方面都有着很大的不同。

京杭大运河和隋朝大运河的具体区别

1、修建背景不同

京杭大运河：京杭大运河始建于春秋时期。春秋战国时期开凿运河基本都是为了征服他国的军事行动服务的。例如吴王夫命人开凿邗沟的直接目的是为了运送北伐齐国，公元前360年魏惠王开凿的鸿沟，基本都是为了征服他国的军事行动服务的。

隋朝大运河：开凿南北纵向的人工河促进文化交流利用自然水源、修筑人工运河、灌溉农田和进行运输，大运河的开凿主要是为了便于巩固和发展自己的政权，而军事行动和经济开拓则是最直接的目的。

2、地理位置不同

京杭大运河：大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江水系，全长约1797公里。

隋朝大运河：隋唐大运河以洛阳为中心，北至涿郡（今），南至余杭（今杭州）。后代通过浙东运河延伸至会稽（今绍兴）、宁波。

3、建造意义不同

京杭大运河：运河成为真正意义上的南北交通要道，商运繁盛，运河两岸兴起数十座商业城镇，对古代经济的贡献无法估量。

隋朝大运河：加强了南北的沟通，大运河把南北用水道连起来，组成水网，把几大自然水系（长江、淮河、黄河、海河、钱塘江）变成一个大水系。促进沿河城市的繁荣，大运河促进了沿线城市扬州、杭州、西安、洛阳、开封的发展。

隋朝大运河是不是京杭大运河?

隋朝大运河不是京杭大运河。京杭大运河始建于春秋时期，是服务军事行动的运河。

隋唐大运河跨越地球10多个纬度，纵贯在最富饶的华北平原和东南沿海地区，地跨、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，是古代南北交通大动脉，在历史上产生过巨大作用，是古代劳动创造的一项伟大的水利建筑工程。

修建基础

古代很早就有利用自然水源、修筑人工运河、灌溉农田和进行运输的历史。据记载，春秋时期，吴王夫为了进攻齐国，运兵运粮，征调大批民夫，在长江与淮河之间开凿一条运河，叫做“邗沟”。这就是后来大运河在江苏境内的一段。两汉至南北朝时期，相继修建了众多运河河道。随着南北、经济和文化日益发展，修凿的局部运河，已经不能满足需要。尤其江南地区在全国经济生活中越来越占重要地位，沟通南北水道已经成为经济交流的迫切需要。

从先秦时期到南北朝时期的众多王朝开凿了大量运河河道，其分布地区几乎遍及大半个。西到河南，南达广东，北到华北大平原，都有人工运河。这些人工运河与天然河流连接起来可以由河道通达的大部分地区。这四通八达的水道为后世开隋唐大运河奠定了基础。

隋炀帝修建的运河是京杭达运河吗

隋炀帝修的是隋唐大运河（后世称），而京杭运河是在元朝在隋唐大运河的基础上重新修缮的。最初修建运河的目的是把东南的粮食运往隋朝的国都，洛阳；这条河北达涿郡，南至余杭，与后世的京杭大运河不尽相同～

隋炀帝修建的运河算京杭大运河，但严格的说，京杭大运河是在隋朝大运河的基础上，经过了元明清三朝的疏凿与完善而成的，所以二者在距离、路线上都有一定异。

京杭运河是春秋吴国为伐齐国而开凿，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至，开凿到现在已有0多年的历史。

隋朝时，隋炀帝利用已有的经济实力，征发几百万人，开通了这条纵贯南北的大运河。为了加强南北交通，巩固隋王朝对全国的统治，动用百余万民工挖通济渠，连接黄河淮河，同年又用十万民工疏通古邗沟，连接淮河长江，构成下半段。三年后，用河北民工百万余，挖永济渠，通涿郡（今南），构成上半段。又过两年，疏通江南河，直抵余杭（杭州）。至此，共用五百余万民工，费时六年，大运河全线贯通，全长两千七百余公里，成为世界上最伟大的工程之一。

两者主要区别有：

（一）年代的区别：

隋朝大运河始建于隋朝大业元年（公元605），隋炀帝执政时期。

京杭大运河始建于元朝至元十八年（公元1281），元忽必烈执政时期。

两条大运河前后始建相600多年。

（二）路线的区别：

隋朝大运河以洛阳为中心，东南河道线路至杭州，东北河道线路至，其地理方位成“弓”形。

京杭大运河以大都（）为中心，在隋朝大运河路线的基础上截弯取直，弃弓走弦，其地理方位是“弦”形。

（三）长度的区别：

隋朝大运河全长约2700公里。

京杭大运河全长1794公里。

京杭大运河比隋朝大运河缩短约900多公里。

是的，就是这个