汽车电脑板维修培训教程 汽车电脑板维修入门教程

汽车电脑板维修教程

1.汽车电脑构成 1.1 电源部分 用来对汽车所提供的电源进行滤波和稳压,以供给电脑内部稳定的直流电源。 1.2 处理器(CPU) 汽车上使用的一般都是8位或16位的处理器,也就是说一次可控制、计算和传输8位...

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2.电脑故障 外电路故障排除后,如果确定是电脑损坏,可对电脑扳进行检修,经笔者粗略统计,有90%的被损坏的电脑都是可以修复的,下面就实际工作中常见故障及其修理进行分类讲述: 2.l 电脑电源部分故障 一般是因为就...

您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车”为您提供一对一解答服务。

想学汽车电脑板维修的话，需要些什么准备

对于初学者来说，有点难度，在没有师傅指点的情况下，入门是最最难的，看电路板，完全是懵逼的状态。想自学都不知道怎么下手。如果有师傅指点，基本3个月，就能够看懂电脑维修资料了。

专业的人干专业的事，靠的是专业的设备。一个是电脑测试，一个是电脑数据编程器，这个两个设备就足够了，两台设备几千元就可以搞定。

维修之前，先要确定电脑型号，根据电脑外壳标识确定型号

再了解电脑内部电路图，这一步对于经验丰富的维修人员，已经不需要看了。电脑版都不需要通电测试，维修人员只需告诉他发动机哪里不工作了，他们就能找到故障所在。举个例子，发动机不喷油了，那么只需要找到喷油器驱动电路图。

EGR阀出现故障，只需要检测电磁阀驱动电路。

所以了解基本的喷油器、各传感器驱动电路示非常重要的一环，只要这一步学习透彻了，基本一半的电脑故障都能解决。

这里讲的是发动机电脑， BCM 和ABS电脑，驱动电路和发动机电脑还是有所区别的，不过都大同小异，只要了解工作原理，学习很算轻松。

提一点建议:还是去学校培训一下吧，有人教 学的快。

汽车电脑板维修常用的10种方法,你知道几种

修理汽车面板常用的10种方法如下：01观察法：对明显烧毁的电子元器件，肉眼可快速识别。但对于某些微小的芯片晶体管的烧损(例如，外观稍微隆起等)，需要用工具(放大镜/电子放大镜等)进行观察。当然，一些电子部件即使燃烧，外观也没有痕迹，必须用其他方法进行故障诊断。02万用表测量法：主要是对电容器、电阻、电位计、光敏电阻、热敏电阻、霍尔元件、位置开关、电感、晶体管、二极管、场效应管、保险等电子元器件的测量。请注意，在板上测量和单独测量中，参数变化很大。在这种情况下，丰富的经验也特别重要。03示波器测量法：该方法适用于一些疑难杂症的检查，对于测试仪测量法，该方法直观、快速。但前提是要熟练使用示波器，进行正确的波形分析。04加热法：主要用于维修一些软故障。例如，部分电脑内部的电子部件和集成集成电路在常温状态下正常，但稍微发热有温度就不正常。或者相反，常温下不能正常工作，工作一段时间发热，就能正常工作。由此，判断故障部位。05补焊法：针对电子元器件、集成集成电路等引线的预焊、脱焊等现象，一般采用补焊法处理。06比较法：该方法需要一定的条件支持，也就是说需要在同类型、正常的计算机板上进行数据比较。为PC板供电后，观察静态电流。在正常的板上，静态电流非常接近，是一样的。内部发生短路破坏或开路时，静态电流一定会变大或变少。当然，要百分之百确定电脑主板的好坏，还需要汽车测试。如果没有现车，可以在ECU试验台进行测试。07ECU试验台检修法：车辆不在现场时，不能把板子放在车上测试吗？此时，ECU试验台就是要解决这个问题。它可以模拟车辆条件，产生凸轮轴信号、氧传感器、水温传感器等模拟信号，使ECU计算机可以在工作台上运行，判断工作状态是否正常。当然，并不是所有的电脑主板都可以在ECU试验台上测试。此外，大多数PC板都具有防盗功能。要进行全面测试，还必须配合防盗部分。相反，只能测试很少一部分功能。08更换维：内置有集成电路，如果万用表无法测量好坏，可以采用更换法。例如，驱动模块、点火模块、智能感应通信模块等。如果判断出有破损嫌疑的集成集成电路，就更换同型号的芯片，如果没有故障，就是这个问题。09克隆移植法：主要针对板上的CPU。简单来说，对于淹没板、板，以及没有现成的设备、适合防盗的板，即使多处有一些损伤，CPU等核心部件也可以正常使用。在这种情况下，CPU中的原始数据或CPU本身可以通过克隆移植方法来移植。10编程集数据法：该方法相对于计算机主板软件部分的故障，软件故障的原因多为电池电量不足、外界电磁干扰、人为编码错误等。这些原因会导致CPU内部的数据错乱或丢失，从而导致车辆故障。在遇到这种情况时，其解决方法是重新编程或复盖常规数据修复。解决方案虽然不到20个字，但实际作并不容易。例如，必须致力于编程设备、编程环境必须稳定、编程过程必须细致等，一切都需要环环相扣，可以一帆风顺。

怎么维修汽车电脑板？

在动手检修电脑之前，要先对电脑的控制电路（即外电路）进行检查，排除电路中的故障。外电路故障排除后，如果确定是电脑损坏，可根据以下几种情况进行检修：

电脑电源部分故障

一般是因为就车充电时，因充电机电压调整过高，或极性接反，或充电的同时开钥匙，甚至启动电机，或发动机在运转过程中，电池接头松脱造成发电机直接给电脑板供电等原因造成的。这种情况一般会烧坏大功率稳压二极管等元件，更换即可，比较容易修复。

2.输入/输出部分故障

一般是放大电路元件烧坏，有时伴随着电路板上覆钢线条烧断。更换一只相似型号的三极管并清理更换发动机机油后，发动机即可正常运转。

3.存储器部分故障

对于可消除可编程存储器（EPROM或EEPROM）出现问题，可进行更换，需找一只已知良好的带有程序内容的存储器芯片，再买一只同型号的空白芯片，通过烧录器，从原片中读出程序，再写入到空白芯片中去，可出新的芯片，再将新的芯片装入电脑。

4.特殊故障

被水浸过的车辆，电脑板会出现腐蚀，造成元件引脚断路、粘连或元件损坏，可逐检查修复或更换元件。

汽车电路维修培训教程有哪些？

汽车打不着火的原因及解决方法

一、人为作原因：电瓶没电、油箱没油、挡位不对

1、没油了。我们以前出去救援过一辆车，油表显示已在红线以下，自然打不着火。

2、电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。

3、挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。

二、车辆使用原因：油品不当、未加防冻液、积炭过多

1、油品问题。我们曾经修车时，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。所以提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。

2、未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。

3、车辆积炭过多也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积炭。另外，打不着火也有个小技巧，开车点火以前，先把钥匙拧到ON开关，然后回一下，再开到STRAT开关点火，让电脑运转计算一下水温以及适合的进气量，打火就会比较顺畅。

扩展资料：发动机点火系统工作原理：

发动机工作时，ECU根据接收到的各传感器信号，按存储器中存储的有关程序和数据，确定出点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。

点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。当电路导通时，有电流从点火线圈中的初级电路通过，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。当初级电路被切断时，次级线圈中产生很高的感应电动势（15～20KV），经分电器或直接送至工作气缸的火花塞。