水上飞机为什么不用喷气式(水上飞机飞不起来)

天天今天给分享水上飞机为什么不用喷气式的知识，其中也会对水上飞机飞不起来进行解释，希望能解决你的问题，请看下面的文章阅读吧！

1、客机用的是涡扇（涡轮风扇发动机），是属于喷气发动机的；题干中的喷气发动机说法不严格，应该想要指涡喷（涡轮喷气发动机）。

2、涡扇与涡喷的区别在于涡轮发动机的涵道比，简单说，就是发动机吸入的气流有多少是高温高压后直排，有多少是推动风扇。

3、对于涡扇，可以有多达80%的气流用来推动风扇（这个比例越高，说明技术越好）；而涡喷则是所有气流都是高温高压后直排。

4、如果把高温高压的气体直排，那么就损失了气体的热能，代价是发动机要消耗更多的燃油；而把高温高压的气体用来推动风扇，就合理地运用能量，省油——这对于重视经济性的民航客机来说是很重要的。

5、当然，使用涡扇会损失一定的速度：因为动力还是来源于气流的反作用力，在高空巡航时，高温高压的燃气还是比风扇吹得气流更猛，所以早期使用的是涡喷技术。

6、不过，涡扇与涡喷也就是涵道比的大小关系，早期涵道比较小，也就是风扇较小，外形较细的涡扇发动机，其性能、油耗等指标与涡喷发动机也没什么区别。

7、现在的民航客机普遍使用的是涡扇发动机。

8、涡扇发动机从其工作原理上来说，属于涡轮机的一种（流体冲击叶轮转动产生动力）；同时从其做功的原理上来说，涡扇发动机又属于喷气式发动机的一种（喷射高速流体做功）。

9、“涡轮机”与“喷气发动机”两个概念并不冲突，准确的说法是，现在的客机使用的是“涡轮扇叶喷气式发动机”。

10、涡轮扇叶发动机（涡扇式发动机）改进自涡轮喷气式发动机（涡喷发动机）。

11、相比而言，在燃油经济性方面有较大提高，因此受到商业航班的青睐。

12、因为能源危机大家都要省油了好比中东人都开大悍马美国人都是3.0+大排量欧洲人就只能小排量涡轮增压只能混合动力这都是逼的~~~现在的客机和军机基本都使用涡扇发动机。

13、涡轮喷气发动机实在没效率，排气温度高，浪费能量。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。