飞机为什么不飞太平洋 飞机为什么不飞太平洋直线

为什么飞机不敢横跨太平洋？

飞机不敢横跨太平洋，是因为飞机油箱的容量有限，里面的机油不足以支撑飞机跨越太平洋。

飞机为什么不飞太平洋 飞机为什么不飞太平洋直线

飞机为什么不飞太平洋 飞机为什么不飞太平洋直线

因为太平洋上面的气流变化实在是太了，如果飞机在上面飞行的话，很容易受到影响，危害所有人的安全。

应该是担心飞机突然出现故障。没有地方可以降落。这样会特别危险。

飞机为什么不能横跨太平洋？都有哪些原因？你了解多少？

车在陆地上行驶有修好的道路，飞机在天上飞行时，必须按空中开发的航线飞行，特别是民航机，否则，机毁人亡是分分秒秒的事！！而若在空中开发航道，必须符合一些必要的硬性条件！主要有以下几点。要开发的航道，必须是雷达能够覆盖到的地方！否则，飞机在空中飞行状态地面无法掌控，一旦发生险情，很难下达指令采取相应措施。因浩瀚的太平洋上，陆地很少，安装雷达特难。达不到这一要求开发不了航线。航道必须避开军事活动区。航道经过地方的气象条件，必须满足，达到飞机飞行的条件！

飞机在飞行中的各个阶段，时刻受到气象条件的影响！而气流是重要的因素！气温高低，气压，雷暴，大气湍流，空中急流，风向，风切等因素，都会给飞机带来致命的威胁！在以上两点中，因为雷达覆盖和气象条件的原因，到目前为止，还没有开发出从直达美国，横飞太平洋的航线，所以只能绕北飞行。这是主要原因。绕北飞行到美国，直观感觉远了一圈，其实不然！因地球是个圆球体，如果量赤道的圆周长，总长约4万公里。但如果在北纬60度的地方量周长，比赤道的周长短了很多很多，拿出地球仪一看，就会一目了然！

理论上，飞机飞行所走的区域是过地心的大圆的劣弧段，这个距离是近的，从飞往美国的路线，经太平洋属于纬线圈，不是过地心的大圆，这个距离其实是大于先往东北飞再往东南飞的距离。为了节省燃料和成本，要先往北飞再往南飞。这个理论是基于地球是球体的情况来实现的，也是经过实体计算，经的起考验的。高中地理必修一自然地理中就有这方面的知识考察，有兴趣的可以翻看。从安全的角度来考虑，太平洋作为世界上的大洋，距离过远，对于飞机的飞行考验也比较强。万一有情况，没法迫降处理。而往北走有大陆，出现紧急情况也便于处理。

因为太平洋是面积的一个海洋，为了安全考虑，一旦出现了雷雨天气，有可能会导致机毁人亡，距离特别远，格特别高，有可能会影响飞行动力。

,每个飞机的航线都要符合航空管制;第二,每个飞机的航班要考虑经济性。因为航空公司也是要获取利益的,他们会尽可能减少成本,也会选择短、佳的距离。第三,飞机的航线要考虑安全问题。因为地球上的气候都不一样,天气变化很快,所以飞机都会挑选一些天气稳定的好些。

因为横跨太平洋是非常危险的，由于飞机的成本问题和路线问题，还有天气原因，都是影响飞机跨越太平洋的，据我了解地球是一个球体，中间的距离是需要用经度纬度来测量的，而不是靠肉眼，航空公司需要考虑海洋气流的变化。

因为太平洋非常的大，以飞机自身携带的燃料不足以让飞机横跨太平洋，而且在太平洋上有恶劣的天气，受到的压强特别大，甚至会遇到台风。

了解一些，气流的原因导致的，会导致飞机出现问题，引发坠机，为了保证安全，为了避免危险，太平洋的天气是比较多变的。

没有任何飞机不能横跨太平洋的说法 我国飞往北美的航班是有横跨太平洋的航班的 可以去关注一下

美国飞的航班，为什么不敢直接从太平洋上空飞过？

因为飞机在天上不可控因素太多，飞越太平洋地域太辽阔，一旦发生紧急连降落的地方都没有。

这个主要是考虑安全问题，太平洋太大了，一旦飞行很多突发没办法解决。

因为有规定，洲际的飞行必须在一个小时左右必须能降落防止意外发生。

因为不是近的路啊，就算是飞机也不能浪费能源和时间吧

大脸百科，三分钟科普，飞往美国的航班，飞机为什么从不飞越太平洋？

飞机为什么不飞太平洋 有三大原因

1、主要原因是这条航线短，“航线短”？马上传来争议，怎么可能？地图上明明是曲线，不是两点之间直线短吗？其实没有.

2、第二是顺风飞行，学过高中地理的都应该知道在飞往美国的这条航线上属于西风带，处于副热带高气压带与副极地低气压带之间。

3、第三是飞行安全，大家都知道太平洋上没有陆地，虽然有很多小岛，但大都没有被开发，也没有那个愿意花巨资去建一个机场，有很长一段没人人烟的地方。

为什么飞往美国的飞机不直接横飞太平洋，而是要绕上一圈？

因为航线是需要符合航空管制的，而且还要考虑实际飞行的距离，以及耗费成本的问题。

这是短的途径，可以确保飞行途中出现故障的情况，这样可以控制航空成本，也可以考虑到乘客的需求。

因为天空上面也是有管制的，也是有航线的，是不可以随便乱飞的，而且也要考虑到航线的安全性和积极性，所以说要绕上一圈。

，航线需要符合航空管制；第二，航线要考虑经济性。航线的选择也是选择出发地到目的地之间短的距离。第三，航线的设置需要考虑安全性。民航路线的选择会选择一些天气变化相对稳定，气候条件好的空域。

要知道，飞机不直接横非太平洋而是选择绕上一圈是基于两方面来考虑的，一是飞机绕飞一圈的航线距离比横飞太平洋所需的航线距离更短，二是飞机绕飞一圈更安全。

一、飞机绕飞一圈的航线距离比横飞太平洋所需的航线距离更短

相信大家都知道两点之间直线短，因此从地图上看，横飞太平洋所需理论航线距离要比绕飞北极更短。但要知道，地球并不是2D平面地图，并且也不是一个标准的球体，因此在计算实际航线距离时，需要通过复杂的立体几何来进行计算。在这样的情况下，绕飞北极所需的实际航线距离要比横飞太平洋所需的航线距离更短。更何况，更短的实际航线距离也意味着飞行所需的时间也更短，所用的飞行燃油更少，飞行成本也更低。因此对于航空公司来说，绕飞北极显然比横飞太平洋更为划算。

二、飞机绕飞一圈更安全

从机场的分布情况来看，飞机在横飞太平洋时所经过的机场非常少，这也导致飞机如果出现故障需要紧急降落时，很可能会出现无法找到合适地点进行迫降的情况。可若是绕飞北极一圈就不一样了，毕竟绕飞一圈所经过的机场非常多，飞机即使出现了故障需要紧急降落，也能比较轻松地寻找到合适的地点。而且在降落后，航空公司也能更方便地安排新飞机来将乘客接走。可以说，从安全角度来考虑，飞机绕飞一圈在安全性上显然要比横飞太平洋更高，救援和善后工作也更容易进行，所以绕飞一圈自然要比横飞太平洋是更为合理的选择。

综上所述，从经济成本角度和安全角度来看，绕飞一圈比横飞太平洋更合适，毕竟飞机绕飞一圈的航线距离比横飞太平洋所需的航线距离更短，并且飞机绕飞一圈更安全。

飞阿根廷为什么不走太平洋

因为跨度太远，中途无法降落加油，所以不走太平洋。目前洲际航班的客机续航里程能够轻松达到15000公里以上，所以燃油并不是什么关键的问题。从地理位置上看，如果从穿越太平洋再抵达美国本土的话，大概距离为14000公里，而自东向西穿越亚欧大陆和大西洋的话则是15000公里，洲际航班的续航里程是可以满足条件的。

实际上，绕白令海峡才是正确的做法，我们以为的绕太平洋反而是不正确的。这就涉及到一些几何学方面的知识了。

飞机航线的科学原理。

地球是个椭圆形，并不是个正圆，所以我们直观上认为的短距离，其实不一定是短的。因为这个距离实际上是要将整个地球平铺开来才能计算的。这就涉及到一个关键的概念，那就是大圆航线。在椭圆形球面上两个点可以画出无数个连接线，而能够得到的圆周长的哪一条，就是在两点之间远的航线。在航程路线的安排上，也都基本遵循着大圆航线的定理，短距离走等角航线的办法。