日产370z怎么样 日产370z试驾

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新款日产370Z，海外实车，前脸采用家族式的设计语言，引擎盖内凹的设计非常运动，大灯造型犀利精致，前保险杠两侧的导流口设计动感，前脸处理精致。侧面低矮的车身非常有运动感，车顶轮廓流畅舒展，腰线凌厉，大尺寸的轮毂造型简洁，红色卡钳很有运动气息。尾部造型运动，后挡风玻璃的设计流畅，扰流板目前，这辆车在经销商的展厅里展出。这辆宝贵的日产300 ZX现在需要一个新家，但这个价格，我相信只有真正狂热的粉丝愿意支付这个数字。造型运动，尾灯设计时尚细腻，双边共两出排气设计运动。内饰设计运动时尚，方向盘造型很有质感，中控屏时尚，按键布局简洁，做工精细。

连GTR也认输的“恶魔”，“马力黑洞”日产370Z，2000匹马力起跳

300 ZX是伟大日本跑车时代的一部分，其中还包括A80丰田Supra，三菱3000 GT，和第三代RX-7。不得不说那是美好的十年。

说到让日产车迷最感觉发烧等级的车款，“东瀛战神”GT-R虽堪称把交椅，不过也只是街车改装领域，要是转移到专业正统的Drag直线赛领域，那答1994年，300ZX采用了前安全气囊和无钥匙进入系统。在随后的几年，日产并没有对300ZX车型进行任何改进，变化的可能就是价格了。案就不一定了！这辆外表轻量化同时动力拥有“破两千匹”水准，不但0～1/8 mile（200m）写下全球日产车款最速的3.92秒也就是3秒区间最速纪录，比拼正统零四赛，个人最速佳绩也达到6.084秒，加速实力是“最猛恶魔Z”代表，连“东瀛战神”都无力抵挡。

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不过VR38DETT引擎改造经费过于高昂，但进阶等级的专业组别，反倒鲜少有正统车队采用，以Funny Car等级来说，能见度的引擎式样，不是俗够大碗的GM LS V8，就是改装技术与套件都位居超成熟阶段的丰田2JZ-GTE，相较之下，这辆由Fast Motorsport、Lazcano Racing与Engineered Performance携手刀，同时引擎采用日产自家引擎的370Z Drag Racing Car就显得难人可贵许多。

为在本身所参与的Super Pro组别再大增夺冠机率，全车除了车体依循Funy Car车体规范而采用轻量化、高刚性兼备的全钢管结构，引擎当然也摒弃NA型式的VQ37VHR原厂引擎，转而移植前辈Z32标配的VG30DETT。

这颗引擎乃是日产Z原厂拥有双涡轮设计同时深获Z车迷喜爱，致使本身专用包括锻造腹内、锻造缸头、锻造缸体等强化部品可说达到琳琅满目境界之下，只要引擎整体都经过全面强化，再搭配大进气口、可对应超高增压值的高风量涡轮，经过燃油与ECU设定的升级，也轻易达到2000hp＋的惊人水准！就算输出峰值与“最速零四战神”ETS-G一大截，但仗着车重更有轻量化优势，搭配竞技专用的序列式变速箱、零四专门胎，个人在0～1/8 mile、0～1/4 mile加速最猛表现，都轻易抛下ETS-G写下3.92秒、6.084秒的日产车款最速纪录。

日产370z使用了什么发动机

370是一部性能优异跑车，在同级别中很值得购买。因其品牌效应不两款车完全不在同一个档次,GT-R已经比肩1等超级跑车及宝马、奔驰等，所以定价还是比较亲民的。由于370基因比较好，尽管定位低于战神GTR，但是仍旧有GTR的影子。

日产370z是什么发动机

日产370z是什么发动机？ 日产370z搭载3.7L V6发动机，发动机型号为VQ37VHR。

VQ37VHR机型发动机的配气机构为DOHC，功率转速为7000转，使用的燃料为汽油，燃料编号为95号，供油方式为多点喷射。

VQ37VHR机型发动机的压缩比为11，VQ37VHR机型发动机的进气方式为自然进气，气缸数共6个，排列形式为“v”形。缸内径为95.5mm，行程为86mm，每缸空气门数为4个。

VQ37VHR机型发动机缸盖和缸体的制造材料为镁铝合金，符合国五排放标准。

日产370z适用于7档手动变速箱，功率为241千瓦，扭矩为363牛/米，时速为干米/小时，百公里加速时间为4.8秒，工信部公布的百公里综合油耗为10.3L升。

日产370z的长、宽、高分别为4265mm、1848mm、1316mm，轴距为2550mm。

日产370z是03年以来款新设计的汽车，2008年在洛杉矶汽车展上正式亮相，2008年12月30日正式上市销售。

但是这辆车已经停产了，让我们期待日产Z-Car系列的新一代产日产350z已经停产这款车是日产旗下非常经典的跑车，受到了全世界无数车迷的欢迎日产350z是一款跑车，搭载的是35升自然吸气发动机发动机代号为vq35，是日产的知名发动机vq35发动机的扭矩为280马力和363牛米这；近日海外汽车媒体曝光了一组日产370Z跑车继任车型的渲染参考此前发布的预告图来看，这一版设计或已经比较接近最终版本了新车前脸装配大尺寸熏黑格栅，两侧灯组内配半环式灯带，视觉效果十分呆萌车侧线条与370Z保持一致；戈恩跑了，不知道对于日产来说是否是一件好事，但无论好坏值得庆幸的是日产并没有就此停止针对旗下性能跑车的开发根据海外媒体，日产在发布了370Z五十纪念版之后传出正在着手研发下一代370Z车型的，而新的车型；根据海外媒体，日产在发布了370Z五十纪念版之后传出正在着手研发下一代370Z车型的，而新的车型将使用大量日产技术，并且将有可能推出NISMO高性能版本车型图为日产370Z的五十纪念版车型目前已知下一代370Z。品吧。

感谢您在百忙之中看编辑的介绍。 那么，以上是关于日产370z使用什么样的发动机的介绍。 我希望今天的分享对你有帮助。 欢迎下次光临。

NissanGTR与Nissan370Z的价格和性能哪一个更出众？

综合性能身上搭载高改装潜力、动辄可达到2、3000hp的VR38DETT双涡轮引擎，加上换档反应灵敏的DCT变速箱，再加上加速反应快速的四驱底盘， R35 GT-R不但是最适合拿来比拼零四赛的“东瀛战神”，同时还是最强日产车款！目前拥有零四最强战神头衔，就是美国零四劲旅ETS当家门神的“ETS-G”，轮输出拥有0hp以上也就是引擎净输出将进有3400hp左右的惊人水准，加上传动系统同样紧绷强化，零四成绩也一举飙出全球战神最快纪录的6.567秒！370Z最

项目NISSAN GT-R(R35)项目NISSAN GT-R(R35)发动机型号VQ38 twin turbo长4655 mm排量3799cc宽1895 mm功率480hp / 6400 rpm高1370 mm扭距60kgm / 3200-5200rpmrpm轴距2780 mm变速箱6速 手自一体 双离合变速箱轮胎尺寸前255/40 R20 / 后285/35 R20驱动方式AWD四驱百公里加速3.6s悬挂系统前双A臂 / 多连杆杆平均油耗8.2km/ L制动系统BREMBO前六后四卡钳额定成员4位价格1，039，000 港重量1740kg370Z敞篷跑车搭载一款全新的3.7升发动机，采用60度角V6设计方式，7000转时能爆发出332匹马力和在5200时输出270牛米的峰值扭矩。该发动机动力爆发力强，输出线性。在VEEL系统的作用下适时作出气门调整，减少凸轮轴的摩擦的同时提高了燃油的经济性。0-100km/h加速仅需5.5秒，完成四分之一英里（约400米）直线加速仅需13.7秒，强劲的加速性能推背感非常强烈，激烈提速过程的兴奋情绪非得要大声撕裂才能释放。此时的发动机获得的是高转速的爆发声线，而不是刺耳的暴躁。

日产Z370跑车时速是多少，安全性怎么样

进口日产370Z算是一款相对小众的性能跑车，他们也许在知名度上无法与来自德国的几位竞争对手抗衡，但搭载VQ系列高转速发动机高达328匹的马力和44年的悠久历史，都表明了这款Z系列的力作有着不容忽视的地位动；根本没有4S能给你做的建议还是等4S放正规渠道的进口出来，或者干脆换一个目标英菲尼迪G37跑车同样是日产旗下的，跟370Z同系列同排量的发动机，同级别的售价，外观上也有一些相似的元素，你可以考虑一下；日产370Z跑车于2008年洛杉矶车展上以09款身份首次亮相，并于2008年12月30日正式上市销售是日产Z系列车型自03年以来全新设计的车型；从350z的渠道来看，应该会有的，而且会和350z采用相同的销售体系，这么大的市场消化能力，谁都不会错过~~~不过目前尚没有具体我国上市的消息~~~370z日本市场售价折合30万左右，从这个来看，国内价格60万以上了；日产没有透露量产车型何时发布，但Z Proto配备了双涡轮增压V6发动机和六速手动变速箱预计该发动机将从英菲尼迪Q60借用，因此其输出功率应约为400马力和474 牛米的扭矩370Z它具有332马力和366牛米的扭矩，它将比 370Z有大。

不建另外还有一款双涡轮增压3.0升发动机可供选择，功率为300马力。对于狂热者来说，这显然是标准配置，要知道当时的日本车都有很大的改装潜力。议买。

楼主说反应该370Z产370Z跑车于2008洛杉矶车展09款身份首亮相并于200812月30式市销售产Z系列车型自03全新设计车型3.7升自进气设计提供328匹马力363牛米扭力加速间5秒内安全性能错带6安全气囊

1990年日产300ZX与370Z，新老同价你会选谁

在动力系统上，全新370Z与英菲尼迪G37 Coupe共享平台，新研发的3.7升VQ37VHR V6发动机也与其共用，不过370Z对其发动机进行了重新调校，马力输出超越英菲尼迪G37的33s，达到355ps，扭力峰值略为提升至366Nm。与之搭配的是一款六前速手动变速箱和全新研发的七前速自动变速箱，此外预计还将有双离合器变速箱和方向盘换挡拨片等配置。

在过去的一周时间里，日产Z Proto(Proto意为原型车)正式发布，虽然是原型车但它看上可能很快就会量产了，所以很多日系汽车爱好者们都已经开始准备迎接这辆日产400 Z。日产370 Z从2009年推出就一直和我们在一起，说实话11年时间也算是走完了产品生命周期。

新的Z Proto车身上很多造型和线条比例都清楚地表明了向前辈的敬意，而来到车辆尾部，日产称其尾灯为“floating Tylenol pill”，这种样式最早出现在1990年的日产300 ZX上。

当时内部称之为Z32，日产300 ZX是在至2000年生产的，它看起来与以往的Z汽车相当大的不同。虽然它保留了前置发动机，后轮驱动的形式，300 ZX拥有圆润的车身。这是一款十分完美的跑车，它的销售数据就能很好的证明了这一点。

在1990年，300 ZX在美国市场还获得了美国最畅销的跑车以及年度型的殊荣。请记住，代MX-5 Miata刚刚开始生产，所以它没有足够的时间来超过日产。

300 ZX的动力来自一台自然吸气3.0升V6发动机，功率为222马力和268N·m的扭矩。买家在当时可以选择四速自动变速器和五速手动变速器。

300 ZX提供双门跑车版本和敞篷版本的车身风格可供选择。

不过当时在北美市场只有硬顶版本可以提供，但很多车主们通过改装，让自己的车变成敞篷版，所以这些车型严格来说是双座的，因为如果需要敞篷你必须把这些车顶板放在车上的某个地方。

1990年， 300ZX Turbo车型在美国市场要卖到33,000美元，这的确在价钱上有点超乎人们的想象了。1992年，300ZX的敞篷版车型正式投入生产。

1996这一代的Z系列跑车停产RX-7和RX-8的继承者都消失了，3000GT也没有了。目前丰田Supra刚刚恢复生产，300ZX在2002年被350 Z取代。不过有件有趣的事，现在二手日产300 ZX的价格相当的高。

最近我在经销商处看到的这辆1990年的日产300 ZX，要价为29,999美元，这几乎与美国市场销售的日产370 Z新车相同。为什么价格这么高？我觉得的原因就是这辆车只行驶了13,982英里。

这辆车的大部分时间都在美国堪萨斯州，不过现在出现在美国佛罗里达州的那不勒斯。最近，那不勒斯的英菲尼迪汽车经销商对这辆日产370z搭载3.7LV6发动机，发动机型号为VQ37VHR。VQ37VHR发动机的进气方式为自然吸气，有六个气缸呈“V”字形排列。VQ37VHR发动机的配气机构为DOHC，功率转速为7000rpm，使用的燃料为汽油，燃料标号为95号，供油方式为多点喷射。VQ37VHR发动机压缩比11，气缸直径95.5mm，冲程86mm，每缸四气门。VQ37VHR发动机的气缸盖和缸体采用铝合金材质，符合排放标准。日产370z匹配7速手自一体变速箱，输出功率241kW，扭矩363N/m，车速km/h，百公里加速时间和工信部公布的百公里综合油耗10.3LL。天天370z的长宽高分别为4265mm、1848mm、1316mm，轴距为2550mm。日产370z是自2003年以来款新设计的车型。2008年洛杉矶车展正式亮相，2008年12月30日正式上市销售。不过这款车已经停产了，还是期待下一代日产Z-Car系列吧。车进行了价值4000美元的维修。

疑似全新日产370Z想图 或推四缸车型

外媒曝光了一张疑似新款日产370Z的想图，其车身线条比现款在售的更具动感。虽然这款新车的名字还不得而知，但根据早前的消息，新车很有可能被命名为“Z”。动力方面，新车可能推出四缸发动机。从想图中我们可以看到，新款370Z的整体造型与现款370Z相比变化不大，依然采用了不错，上次我去浩洋正业看逍客的时候，其次是STI看见有370敞篷款，感觉非常漂亮，价格也不贵，算是很亲民了突出运动气息的Coupe车型。车头整体变得更加棱角分明，进气格栅被一条宽宽的塑料装饰条隔开，品牌logo被一条U型镀铬条包围。为了迎合汽车棱角分明的车头，鹰眼大灯设计也起到了整车的收尾作用。全新的轮圈设计和车身丰富的线条都为这款车增色不少。动力方面，虽然没有确切消息，但根据之前的可以猜测，新款370Z在保留现款3.7L六缸自然吸气发动机的同时，将推出一款搭载四缸涡轮增压发动机的车型，并有望推出一款搭载四缸自然吸气发动机的入门级车型。

日产370跑车怎么样?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

图为日产370Z

【本报讯】日产新一代Z系列跑车370Z Coupe将在本届的洛杉矶车展上，自明年开始接替现款的350Z。

在内饰上，新款370Z与上代很相似，但又有所加强，整体风格显得更加阳刚、更现代，设计和用色也显得更加前卫大胆。最容易引起注意的是其中控台采用了加大设计，与日产的其它产品很相近。

350的新款尾灯挺漂亮的手动6速，VQ35DE发动机，280马本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。力

不错的 是日本原装进口的外观相当迷人

三菱EVO，日产370Z，斯巴鲁STI都在未经改装的情况下哪部性能？

速度能力是370Z最快（毕竟它有322匹

比EVO,STI贵20W

应该用350Z和它俩比）

EVO是最慢的

不过EVO370Z拥有一个英俊的形象，长长的发动机罩，如同经典的240Z一般的短后悬，简洁的线条与时下日产车流行的设计很契合。由于整备质量有所下降，其控灵活性也将有所提升。外观上，新车在尺寸上有所变化，车身长度比现款的350Z短约100mm，前后轮拱则进一步加宽，鱼翅形状的头灯组加入了LED行车灯。特别是壮硕的轮眉降低了370Z的视觉重心，令整车看上去更有动感，经典的掀背尾门得到保留，新颖的鲨鱼鳍式前后大灯为370Z注入了生气，LED行车灯则被列为标准配置。弯道性能最强（完全靠电子系统

不过需要驾驶技术够硬才会发挥出来）

只适合高速赛道

STI和EVO很难比出来GTR强大的转向和动力都快超越1了这种车很的，而且很酷（车迷们一直探讨争论的问题）

STI是最有驾驶乐趣的车