高速公路绿化 高速公路绿化工程包括哪些项目

高速公路绿化有关问题的探析？

如果没有这个明确规定，那么高速公路的两侧将用来种植谷物。如果这些含铅量的谷物被人体摄入，会不同程度地导致贫血、便秘、腹痛、呕吐、厌食等症状。同时，铅会与体内的一系列蛋白质和酶结合，对人体各种器官造成不同程度的损害，铅对儿童的危害尤其。你认为种植谷物还有可能种植庄稼吗？

1引言自济青高速公路开工建设以来，截止到2000年底，我省高速公路通车里程累计已突破2000km，高速公路的建设与发展进入了快车道。随着我国对环境绿化要求及人们对环境认识的提高，绿化作为建设与运营养护管理期间的一项工作，已越来越多的被人们接受与重视，其作用与效果也已充分显现出来。如何使高速公路绿化少走弯路、减少损失，笔者结合济青公路绿化工作实践及对高速公路绿化的认识，提出几点看法，与同行共同讨论。2绿化的作用高速公路绿化是公路景观设计的一个方面，也是国土绿化的重要组成部分，其目的及作用一般可概括为：固坡、减少污染、降低噪音、视线诱导、防眩、美化、环境保护；并使用路者产生赏心悦目、心情舒畅的感觉，减轻行驶中的视觉污染、精神疲劳，预防和控制交通发生；并能弥补由于公路修建而破坏的自然景观，使之与周围环境相谐调或有所改善；特殊条件下还具有防风、防沙、防雪、防水害的作用。3绿化的原则高速公路具有快速、安全、舒适、高效的重要特性，这就决定了它与一般公路的绿化要求是有所区别的。其绿化的原则概括为以下几条：（1）因地制宜，因路制宜，因段制宜。选择的植物品种不但适应当地气候、土壤条件，还应具有耐寒、耐旱、耐高温、耐瘠薄、抗污染、病虫害少、管理粗放等特点。（2）乔、灌、花、草合理搭配，做到三季有花，四季常绿。（3）突出成片、成段、大色块，注重色彩变化，达到特色鲜明、景色各异的效果。（4）做到绿化与美化相结合，绿化与行车安全相结合。绿化与匝道圈经济效益相结合，绿化与自然景观、人文景观相结合，防护与观赏相结合。4绿化的范围绿化范围一般包括分隔带；路肩、它能有效降低重金属污染。高速公路因汽车尾气排放和轮胎磨损等因素，对沿途生态环境造成了污染，受污染范围主要分布在距路肩0-米范围内。这些污染物扩散到沿途土壤及农作物中，人们食用受重金属污染的农作物，将对身体产生伤害。 高速公路防护林带能阻挡、截留和吸滞空气中的灰尘和粉尘，大大减少汽车尾气中的有害气体向周围扩散。 同时，树木叶片和林地土壤可富集和降解多种重金属污染元素。高速公路两侧防护林带在阻碍重金属扩散方面作用明显，林带较宽、郁闭度较大的路段对于土壤中重金属的防护效果明显好于林带较窄、郁闭度较小的路段。 日均6万车流量的道路两侧，防护林带宽度至少应达到80米。边坡；隔离栅内侧土台及外侧植树带；互通立交匝道区；收费站区；生活服务区及收费起、终点处等。高速公路由于在路基、路面的施工中使用了较多的水泥、石灰、粉煤灰、矿碴、碎石、沥青等材料，以及在设计、施工中未顾及日后绿化工作，或多或少对上述范围要造成污染，绿化前一般需更换土壤及对土壤进行改良。5绿化模式及植物品种选择济青公路除路肩、边坡绿化是合同工程之外，其余绿化项目基本上是在通车运营之后，在上级主管部门的统一规划、部署下，由各管理处养护工区具体组织实施。几年来，通过绿化科研，通过各处不断探索与实践，有成功也有失败，到目前，已具有相当绿化规模。5.1分隔带做好绿化与防眩相结合的文章，植物防眩与防眩板相比有着不可替代的优越性，适宜建植的苗木以圆柏、龙柏、侧柏为，女贞、紫叶李、丰花月季等次之；型式有单墙式、百叶窗式；间距根据防眩型式1-6m.不等；苗木修剪高度1.6-1.8m；色块长度>=2km；从视觉、经济美观、使用效果看，百叶窗式。5.2路肩、边坡结缕草、狗牙根最适宜，散铺或满铺；高填方路段可配以紫穗槐，采用鱼鳞坑式栽植；也可与矿料结合进行坡面防护；冷性草慎用。5.3互通立交匝道区不受视线限制的范围，搞成苗圃，管理粗放，既有绿化、美化的效果，又具有一定的、经济、生态效益；也可搞成经济果林园，种植桃树、杏树、柿树、枣树、葡萄、李子、核桃、石榴等；大面草坪慎搞。靠近城区的互通立交区及对视线有要求的区域，可选用瓜子黄杨、龙柏球、金叶女贞、红叶小蘖、冬青、丰花月季等花灌木，组成不同的大型植物图案，并配置花草、植物造型、小品等，并根据需要配置乔木，要以美化为主，形成景观观赏区。5.4隔离栅内侧与边沟外缘土台栽植蔷薇、连翘等，2-3年后出现明显效果，不但起到阻止攀越隔离栅的作用，而且还可抑制杂草的生长。特别是春季，黄、白、红花盛开，形成一道高速公路独特的亮丽风景线。高速公路路基填土高度大都大于3m，隔离栅外侧植树带宽度一般10m以上，为尽快形成其带状绿化景观，一般要求栽植速生乔木，比如：杨树、柳树、泡桐、香椿、臭椿等，株距3-5m，行距2-3m；栽植时不宜在较长路段中采用同一绿化品种，应分段轮换栽植不同品种，以减少病虫害的传播和蔓延。本文介绍了关于“高速公路绿化有关问题的探析”的内容。欢迎登陆中达咨询，查询更多相关信息。

高速公路绿化 高速公路绿化工程包括哪些项目

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高速公路防护工程绿化设计应该怎么做？

一般 女贞比较多，种石楠的也有，不适宜中高大、根系粗壮的苗圃

高速公路的防护工程绿化设计应紧紧抓住设计对象的地质、水文、气候等特点，灵活采用不同的防护形式，在保证高速公路边坡稳定、安全的情况下，加大植被的绿化面积，为建设生态公路打下良好的基础，使公路主体既安全又环保绿化。

一、减少危险事情发生

高速两边50米内不能种庄稼而要绿化，这是为什么呢？

在高速上行车难免会有灰尘飘向远方，这时高速两边的绿化带就能减少灰尘飘扬的状态，对环境就起到了一种防护的效果。

因为这会影响庄稼生长的，而且也会影响道路的美观，所以就会有这种情况的出现。

二、防止水土流失

新建的郑洛高速有没有绿化带大概有多宽

是因为如果种庄稼的话，对于庄稼也不好，对于道路也不在高速的两边50米之内没有种庄稼，这样就不会涉及到人的生命危险。在高速上行车难免会发生重大交通，一旦出现危险，就会殃及到高速公路两侧的地方。好。

一般高速公路绿化带中的苗圃植物有哪些？

因为高高速两边进行绿化能避免危险交通发生，会给人的生命带来一个安全的保障，给出行的人带来一个很好的行车环境。速公路的车辆行驶速度比较快，如果种庄稼会很危险，收庄稼和浇水施肥都会变得很麻烦，没有绿化带简单，绿化带不需要经常管理，所以不能种庄稼，只能绿化。

高速公路中间隔离带种的植物主要有：毛叶丁香、小叶女贞、塔柏等.金边大叶黄杨，红花继木，瓜子黄杨，杜鹃，茶梅等等。隔离带一般都是种些矮小灌木，能常绿的，落叶不多，不会弄路面，阻挡视线。

高速公路中间隔离带种的植物主要有：毛叶丁香、小叶女贞、塔柏等.

同意“流泪的冰淇淋"的说法，并不是有人说的法国梧桐，栾树，垂柳。可以使丁香，小叶女贞，金叶女贞，红继木，杜鹃，蓝天竹也可以啊

元氏县高速公路两侧500米绿化树刨吗

为了安全考虑，也是为了减少环境的污染，种植了绿化之后，也可以降低噪音，会让我们司机感觉心旷神怡，特别的舒服，也是为了今后的扩建做准备。起到了一个美化的作用。

刨。元氏县，隶属于河北省石家庄市，位于河北省中南部。西倚太行山与井事实上，最令人担忧的是后者。有人说我在附近种了我的土地，并没有妨碍到谁？如果是这样，谁家耕种不需要牲畜呢？万一家里的牛跑到了公路上，也不是不可能的？这是很危险的。农民还比较喜欢狗，狗跑得更快，危险也大大增加。例如，前一段时间，一个司机为了避开他前面的动物，改变了危险的车道，导致一辆车失控，撞上了护栏。幸运的是，人没事。因此，有必要限制高速公路旁人们的活动范围。陉县接壤。太行山高速公路两侧绿化工程，会规划高速公路两侧500米绿化树，部分刨除。高速公路，是指在中华境内规划、建设、运营和管理的高速公路。

为什么高速路两边50米以内不能种庄稼而要绿化呢？

因为种上绿化之后才不会阻挡司机的视线，而且也会让整个环境变好，会给我们提供更多的氧气。

如果在高速的两侧种庄稼，难免会有行人出现。这时如果在高速上发生交通，甚至有车胎爆胎的现象，很容易就会涉及到人身安全。如果车胎碾压石出去，这样的后果可想而知，力道是非常大，如果弹到人身上会造成致命的伤害。所以高速两侧只能进行绿化，不能种庄稼。

如果高速两边种庄稼，会让土壤有翻松的状态。如果遇到连降大雨的天气，这样就会导致高速公路水土有的流失，反而起不到稳固路基的作用。当种植绿化的时候，这种水土流失的现象就能得到改善。

三、不会出现过多意外

司机在行驶的时候难免会出现眼睛疲劳的状态，高速两侧种绿化能让司机得到适当的放松。如果两侧都是一望无际的稻田，司机眼睛就会有一种疲惫的现象。

在种绿化的时候，也能减少附近居民免受噪音的困扰，只有距离高速50米之外，才能减少这种事情发生。给行车也带来了一个安全的保障，给居民也带来了一个舒适的环境。

粮食安全。为什么是50米，而不是100米，200米？这主要是由于对公路两侧土壤中铅含量的分析得出的结论。通过对公路两侧土壤的采样分析，发现公路两侧100米内存在不同含量的铅污染，污染最的区域在50米内。基于这一结论，制定了重点高速公路两侧各预留50米、普通高速公路预留30米、国道预留20米、省道预留15米、县道预留10米、乡道预留5米的相关政策。虽然自2000年以来，我国已完全停止使用含铅汽油，但铅污染无法自行修复。它需要植物不断吸收和转移它。为此，科学家分析了植物吸收铅的能力，并开始在高速公路两侧种植吸收能力强的植物。从而缓解公路两侧的铅污染。

因为高速路两边会有汽车排放的尾气所以要绿化清洁

因为高速公路上清程会有汽车行驶，而汽车排放的尾气会污染到庄稼。

高速路的旁边其实污染也是很的，这样是为了食品安全。

因为这里的地理位置很特殊，所以只能用绿化带。

这是为了提供一个好的观光环境是为了产生科学的事情。

一般高速公路绿化带中的苗圃植物有哪些？

这样可以让环境更加的好，可以让空气更加的好，绿色的东西可以调节的温度，可以更好的保护路面。

高速公路中间隔离带种的植物主要有：毛叶丁香、小叶女贞、塔柏等.金边大叶黄杨，红花继木，瓜子黄杨，杜鹃，茶梅等等。隔离带一般都是种些矮小灌木，能常绿的，落叶不多，不会弄路面，阻挡视线。高速公路绿化的特点和功能高速公路绿化工程要充分反映交通线路的特点：不仅美化公路景观，使旅客舒适，又能起到防尘、防污染、防止风沙和水土流失对公路的侵蚀，稳定路基边坡，起到加固路堤和路堑的作用，改善公路沿线环境。其绿化功能为：l、净化空气功能首先，绿色植物在光合作用过程中能够吸收二氧化碳，放出氧气，自动调节空气中二氧化碳和氧气平衡，使空气保持新鲜;其次，由于行车的影响，柴、汽油燃烧后排出大量废气，如：二氧化碳，.氟化物等，这些有毒气体不仅污染环境，而且直接损害人体健康。而绿色植物如同空气过滤器，能吸收大量的有毒气体，对空气起到净化作用;再次，空气中漂浮着大量尘埃，是细菌和繁衍的场所，减少灰尘也就减少了空气中细菌的含量。绿色植物对尘埃有很好的黏附作用，密集的草皮、根茎、叶片与地面紧密结合，形成植被，不宜出现二次扬尘。在绿化工程中，通常选择臭柏、桧柏、侧柏等有较强杀菌能力的树种。通过这些绿色植物吸收空气中的有害物质，杀菌抑尘，创造一个比较洁净的行车环境。2、降低噪声功能汽车噪声是噪声危害的主要来源，高速公路的绿化很大程度上降低了汽车噪声对环境和人体造成的危害。树木有散射声波的作用，能把投射到叶片上的噪声分散到各个方向，造成声能消耗使其减弱。枝叶表而的毛孔、绒毛能够象孔纤维吸音板一样，把噪声吸收掉。由于茂密的叶片形成松软而富有弹性的表层，可象海绵似的吸收声能，减少噪声危害。3、美化路容功能绿色环境是人类生存和发展的物质基础，在绿色的环境中，会使人精神振奋，思想活跃，而车辆在高速行驶时，人的信息几乎都是由视觉传人的，因此，改变驾驶员的视野环境极为重要。长时间高速行驶在高速公路上，会在精神上、视觉上产生疲倦，对行车不利。通过色彩多样的植物及形态各异的乔灌木景观，可以改善枯燥的行车环境.涮节视觉，消除精神疲倦，提高安全保障。4、水土保持功能土方工程构成公路的基本形式，为了保护路堑、路堤等边坡的稳定，在筑路施工中采用了一些必要的工程措施，但这些工程防护措施只能是局部的，而广大面积是利用植物材料进行防护，植物的根条纵横交织而发达，可有效地增加土壤机械固着能力，提高了抗冲、防蚀能力，起到了保持水土，稳固路基的作用。边坡、护坡的绿化植被可截流阻挡雨水对坡面的直接冲击，减少地表径流，防止路基变形及坡面坍塌。

高速公路绿化带宽度为80-100米，也叫防护林带。

高速公路绿化带规划的范围是多大？

因为在高速路上种庄稼种出来的是不能吃的啊，太多辐射

高速公路中间隔离带种的植物主要有：毛叶丁香、小叶女贞、塔柏等.金边大叶黄杨，红花继木，瓜子黄杨，杜鹃，茶梅等等。隔离带一般都是种些矮小灌木，能常绿的，落叶不多，不会弄路面，阻挡视线。

第二，交通安全。第二点要说的是交通安全。这里有两种风险。一个是农民被汽车伤害的风险，另一个是农民给高速公路带来的安全隐患。首先，在繁忙的高速公路上，说不定会飞出来一辆车轮子瘪了的汽车，还可能会从轮胎压出来一块石头。这些都是高速公路两侧50米内的潜在风险。