徐工回转减速机配件 徐工12吨随车吊回转减速机

徐工8吨回转间隙大可以调整吗?

可以，全液压化是现代汽车吊车的重要发展方向，对液压汽车吊车来讲，其回转机构的回转驱动及其运动控制，主要依赖液压系统，因此，回转机构常见故障首先与液压系统有关。其次，回转机构由支承装置、回转驱动装置和转台三部分组成，其重要机械部件——回转支承，是重要的受力部件，它不仅承受吊车回转部分的自重，还要承受起吊载荷的垂直作用力和倾翻力矩的作用力。使用过程中，必然存在磨损，并逐渐使相关机械部件性能变乃至损坏，所以，回转机构常见故障也与机械部分相关。据此，汽车吊车故障分析大体可以从机械故障和液压系统故障两个方面去着手。经验表明，回转机构的常见故障主要有回转支承游隙过大（旷动）、回转系统动作缓慢（无力）或不动、系统压力不正常、漏油以及回转制动阀不能锁等。一、回转无力或不能回转（系统压力正常）1.发生故障，动力不能正常输出，修理或更换。2.减速器出现故障，影响动力传递，检查、调整。3.出现过载，须重新核对起重量，避免过载。4.溢流阀、手动控制阀故障，检查调整。二、不能回转（系统压力正常）1.回转减速器齿轮或蜗轮、蜗杆损坏，检查维修。2.柱塞或轴承卡住或磨损，检查维修。3.输出轴折断，换新。三、回转液压系统压力偏低1.故障现象吊车若在空载、轻载时，其回转时的声音和速度等均正常，而当吊车重载时就出现回转困难甚至转不动的现象。2.故障原因 产生这种现象的可能原因有：回转液压系统溢流阀压力低、磨损、内漏或者纵阀的压力定的低，以及纵阀阀杆磨损、内泄大、压力流失等。3.故障排除 故障排除方法首先是调整。调整有两种：一是在有负载的情况下，须在停止回转时进行调整，直至在重载情况下回转正常时为止；二是用压力表，按使用说明书的要求重新调整溢流阀的压力（回转压力的大小与车型有关）；其次是和纵阀检修，更换磨损部件。四、回转支承游隙过大（旷动）1.原因回转减速器蜗轮、驱动齿轮和回转支承齿轮磨损。2.排除方法用百分表检查游隙，如过大，拆修回转支承，更换相关部件五、漏油 若有关液压元件的结合面漏油，应拆下进行清洗，并对结合面用油石或细砂纸进行研磨，有条件的可以用磨床进行加工；若管路螺纹连接处松动，应拧紧；密封件损坏的更换即可；若液压元件的壳体漏油，须更换壳体或元件。

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减速机里的主要配件有那些，主要配那些轴承

减速机配件主要 X、B系列摆线轮 ZQ型齿轮减速机铸件毛坯 WD型蜗轮蜗杆减速机铸件毛坯 WHT型圆弧齿圆柱蜗杆减速机铸件毛坯 WHX型圆弧齿圆柱蜗杆减速机铸件毛坯 WHS型圆弧齿圆柱蜗杆减速机铸件毛坯 WHC型圆弧齿圆柱蜗杆减速机铸件毛坯 WXJ型圆柱蜗杆减速机铸件毛坯 ZD型圆柱齿轮减速机铸件毛坯 WPA型蜗轮蜗杆减速机铸件毛坯 WPZ型蜗轮蜗杆减速机铸件毛坯 CWU型圆弧齿圆柱蜗轮蜗杆减速机铸件毛坯 CWS型圆弧齿圆柱蜗轮蜗杆减速机铸件毛坯 整体单（双）偏心转臂轴承 转子式输油泵 主要轴承有: 深沟球轴承（GB/T276-1994） 调心球轴承（GB/T281-1994） 角接触球轴承（GB/T292-1994） 圆柱滚子轴承（GB/T283-1994） 调心滚子轴承（GB/T283-1994） 圆锥滚子轴承（GB/T297-1994） 推力球轴承（GB/T301-1995） 推力滚子轴承 滚针轴承 四列圆柱滚子轴承（JB/T14039-1985） 双列圆锥滚子轴承（GB/T299-1995） 四列圆锥滚子轴承（GB/T300-1995） 双向推力球轴承（GB/T301-1995） 推力调心滚子轴承（GB/T5859-1994） 推力圆柱滚子轴承（GB/T4663-1994） 推力圆锥滚子轴承（GB/T4663-1994） 推力滚针轴承（GB/T4605-1984） 向心滚针和保持架组件（GB/T5846-1986） 单双列滚针轴承（GB/T5801-1994） 无内圈单列滚针轴承（GB/T5801-1994） 冲压外圈滚针轴承（GB/T12764-19） 带紧定套的外球面球轴承（GB/T7810-1987） 四点接触球轴承（GB/T294-1994） 带紧定套的调心轴承（GB/T282-1994） 单列滚针轴承（GB/T5801-1994） 无内圈单双列滚针轴承（GB/T5801-1994） 带顶丝和偏心套的外球面轴承（GB/T7810-1987）。

徐工吊车25e和25k有什么区别

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伸臂和身臂数不一样

减速机配件的名称

这个零件是摆线针轮减速机的连接盘，是减速机和电机连接的过渡盘。

减速机配件就是指减速机里面的零配件，比如蜗轮，蜗杆，输出轴，箱体等......

法兰盘

徐工随车吊回转减速机怎么调整

1将固定回转减速机的一圈螺栓拆掉。

2将回转减速机从转台安装位置抬起，使减速机与回转支承处于分开状态，但需保持原啮合位置，逆时针（啮合变小）旋转一定的螺钉孔（一般一次旋转2-3个螺丝孔位置），使回转减速机和回转支承重新啮合。

3紧固螺栓后检查晃动大量是否变小，如未达到理想状态则再按照上述步骤作，直至达到理想状态。

4如发现啮合过紧，可按上述步骤顺时针进行调整。