雷军2021新年直播在哪里 雷军2021新年直播间在哪

万字演讲只字不提造车，雷军爱在心头口难开

为此，雷军曾为小米定下“5年内投资100家生态链企业”的目标，并把小米的AIoT业务提上很高的位置，比如2020年初，雷军发布新年全员信：确立智能时代『5G+AIoT』手机市场的天花板已经非常明显，再一条路走到黑，很可能不知不觉就被内卷了。战略，5年要投入500亿。

撰文 / 温 莎

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设计 / 赵昊然

所有能宣之于口的都是已经完成的过去式，真正埋在心底的才会闭口不提。

3月30日，小米发布公告，宣布董事会批准电动 汽车 业务立项，雷军随即在小米发布会上宣布了造车的消息，表示这将是他人生中第四次创业，也将是一次的创业项目，他愿意为此压上人生积累的所有战绩和声誉，言及深情之处，一度泪洒当场。

133天的时间，小米 汽车 怎么造、谁来造、造什么……整个 汽车 圈为雷军碎了心，但与频频登台回忆小米是如何取得成功不同，雷军对 汽车 三缄其口。

就像开头所说的，真正的爱都是埋藏心底，付诸于行动的。

从各种正式和非正式渠道曝光的蛛丝马迹中可以看出，小米 汽车 的掌舵者在过去四个多月为造车积极游走。

4月1日，雷军在小米 科技 园接待多位 汽车 行业大佬，总裁王传福、红杉资本沈南鹏等赫然在列；4月9日，雷军位移上海，拜访博世总部；几乎同一时间，路人爆出了雷军突访宁德时代的照片；4月28日，雷军前往长安 汽车 研发中心和两江工厂参观；5月，雷军去了广汽埃安；6月4，雷军到访风头正劲的上汽通用五菱，参观宏光MINIEV工厂；四天后，又来到保定参观长城 汽车 工厂；7月9日，雷军出现在了上汽乘用车安亭总部……

根据冰山原理，浮出水面的只是冰山一角，隐藏在水面下的还有更多。雷军似乎已经打定主意要在造车上闷声做大事了，但我们还是可以从他过往的演讲中窥视一二。

造车，从找人开始

去年的演讲中，雷军透露在小米创办初期，自己花费了80%的时间找人，几乎每天都在找人。

在他印象中，有一个人他两个月聊了至少10次以上，有的时候甚至聊10个小时以上。他表示，创业公司找人肯定是不容易的，如果找不到人，只有一个原因，就是没用心，“找人不是三顾茅庐，找人要三十次顾茅庐。”

要干一件大事，组建团队是步，但百将易求，一帅难寻，雷军自身既懂硬件又懂软件，但他还需要一个更懂 汽车 的人。

6月1日，有媒体曝出小米10亿元天价挖角吉利高级副总裁、浙江吉利 汽车 研究总院胡峥楠的消息。尽管当事人已经发微博辟谣，但第二天，吉利放出消息，领克研究院康国旺已经被任命为研究院（兼），胡峥楠不再兼任研究院，另有任用。

与此同时，关于小米 汽车 招兵买小道消息时常见诸报端，官宣造车后，小米开始了大张旗鼓的招贤纳士。

7月28日，雷军微博上放出张海报，上面写道：小米 汽车 自动驾驶诚邀500技术精英。更早之前，某公众号公布了更多的信息，从座椅系统工程师到标准管理工程师，年薪起步至少为30万元，上限到70万元，并且提供14个月的薪水，工作地点均在上海徐家汇。

不只小米一家，2021年， 汽车 成为时代风口，滴滴、集度、恒大、宝能，各大领域的龙头企业先后入局，人才争夺战正式打响，其造成的连锁反应是，几年前四处挖角的造车新势力纷纷捂紧大门，部门企业与员工牵起了竞业协议。

造车可太费钱了

雷军的演讲声汽车 行业历来有着“现代工业皇冠上的明珠”美誉。一辆民用燃油车，通常集成了2万个零部件，甚至车上一个总成的产业链长度都要超过整台手机。全球能存活至今日的传统车企，无一不是积数十年发展之功，手握数以百计专利技术的巨头。情并茂，但他自己可能也没想到，最出圈是一条八卦。

2019年9月，小米股价一路跌到8.28港。“那段时间，我的情绪非常低落。有位投资者指名一定要见我。刚见面，他就毫不客气地说，‘你们小米让我亏了这么多钱，真的不知道你们是怎么干的？’接着，从战略到产品再到管理，把我们当小学生，数落了一个多小时。我衬衣都湿了。”

贵为互联网大佬，也会被人数落？能够数落雷军的人，到底是谁？

11日当晚，就有媒体扒出了秘投资人的身份是张瑛，后者的另一个标签是马云的老婆。紧接着，隐退江湖的马云回应“马上报案”，雷军在第二天发微博紧急否认。

蔚来 汽车 创始人、李斌曾公开表示，一个电企业走到量产至少需要200亿元，这一数字后来几乎成为行业共识。早已实现财务自由的何小鹏在完成A+轮融资之后也感叹：“以前看别人做车觉得100亿太夸张了，现在跳进来才知道200亿元都不够花。”

换句话说，造车的门槛够高，如果没有足够的预算和过硬心里素质，还是不要轻易尝试。四个月前，雷军表示首期投入10年投资100亿美元在造车上。他当时凡尔赛式的发言言犹在耳，“我们有什么，我们有钱，1080亿，有一万多人的研发团队，有全球前三的手机业务，还有全球的智能生态，说实话，还有我们亏得起。”

与当初到处找钱的造车新势力不同，小米本身资金尚且称得上雄厚，但这些“家底”对于准备All in造车的雷军而言到底是否足够？可能还需要做些，再做一些心理建设。

改变与挑战

逆袭的励志故事，是企业家演讲中最必不可少的部分，这样的故事，雷军很多。

七年前的乌镇世界互联网大会上，雷军表示小米要用5到10年的时间登顶全球。主持人问站在一旁的时任苹果公司高级副总裁布鲁斯·塞维尔怎么看，后者谈谈的回了一句：“It's easy to say, it's much more difficult to do。”（说起来容易做起来难），台下几百名观众笑成一片，场面一度十分尴尬。

七年后的今天，Cys等第三方研究机构报告显示，2021年第二季度，小米手机出货量达5310万，同比增长86.6%，以17%的份额超越苹果，首次排名全球第二。站在台上宣布的这一刻，雷军是扬眉吐气的。

芯片短缺，竞争加剧，大国博弈，手机市场并非温室；此外，小米手机也面临着冲高的困境，这不禁令人产生一个大胆的疑惑，如果ALLin 汽车 的过程中小米手机出现危机，雷军要专注哪个，他将如何选择，要怎么分配自己的时间和精力？

如今的主流 汽车 圈只有特斯拉的掌舵人马斯克同时经营着多板块业务，其他人投入 汽车 都很难做好，更别说分身。雷军如何平衡他的手机和 汽车 业务，可能会是小米 汽车 成败的一个重要因素。

小米要造什么车？

今年的演讲中，雷军还提到了一个“车”字。

他是这么说的，在小米手机从3000元至4000元爬坡的过程中，“团队压力巨大，通宵达旦开会，商量着各种复杂的问题：如何破圈，如何影响商务人群，甚至是不是要找跑车品牌联名等等。”

重点在后半句，“我也懵了，懵了一段时间后，我认为只有一条路：相信米粉，依靠米粉。”最终的结果也证明，米粉是靠得住的。

从小米造车伊始，摆在明面上的财富之一就是“米粉”。

发布会上，雷军也卖了一波情怀。演讲的，他宣布向小米手机首批18.46万用户，每人赠送 1999元红包。这是小米 历史 上第二次以无门槛的方式回馈用户。2017年底，小米曾发起1亿元无门槛活动，将当年超额的税后硬件综合净利润返还给用户。

四个月的时间，小米对纵目 科技 、禾赛 科技 、DeepMotion（深动 科技 ）和几何伙伴进行了投资，四家均为自动驾驶相关企业。此外，小米还投资了蜂巢能源和赣锋锂业，分别涉及动力电池制造和上游产业链。

小米的投资主要集中在自动驾驶和动力电池方面。

有消息指出，深动 科技 的四位创始人均出身于被誉为“AI算法黄埔军校”的微软研究院，他们将补齐小米自动驾驶各个模块的负责人阵容，并作为小米 汽车 自动驾驶研发的基础。这与小米的海报相吻合，这份召集令显示，小米将自研行业领先的L4级智能驾驶。

此外，从其他地方也可以获得一些蛛丝马迹。今年5月11日，360宣布投资哪吒 汽车 ，公司创始人周鸿祎表示自己造车受雷军启发。

“我有一天和雷军聊了聊，雷军也认为自己是产品，他说造车说复杂也复杂，涉及的元器件很多，供应链很复杂，制造工艺也很不一样。但说简单也很简单，你把它看成一个产品，用我们做互联网产品的思路，看能不能做成相对在某个价位上的产品。”周鸿祎说。

至于雷军要做什么价位的产品，如何定义，还需要时间的印证。大概率，雷军自己也还没有想好。

演讲之余，雷军还参与了一档访谈类节目的录制，名为《雷军请你超大杯》，期节目请来了导演孟京辉。

在节目中，雷军问道，“当代年轻人很多都不知道自己想要什么、该如何选择，甚至为此感到焦虑，该怎么克服选择焦虑症？”孟京辉笑着回答：“选最难干的事儿！你要选择一容易的事儿，你第二天第三天第四天没事儿干了。”

走上了造车之路后，也许在未来很长一段时间里，雷军都不会焦虑了。

张一鸣卸任字节跳动CEO后，雷军也卸任子公司，原因何在？

今年，雷军的穿着和去年几乎一样，小白鞋，牛仔裤，淡蓝色的衬衫，标准的互联网人打扮，最闪亮的部分是腰间的皮带，但上面没有Logo。变的是演讲题目，改为了《我的梦想，我的选择》，一样的配方，一样的励志。在这样的主题下，不说 汽车 也许是对的，此前 汽车 圈与“梦想”联系最紧密的词汇是“窒息”。

是因为想要把这个比较重要的位置交给一些年轻人，也是交给一些更有能力的人，他们也是到了退休的年纪，所以才会退出这个位置。

因此，此次探访宏光MINIEV生产基地，多半是雷总学习五菱在新能源市场的经验。如果未来能看到类似红米手机，小米造车推出一款亲民的低价电型，我们也不必太惊讶。

原因是这两个人都是到了退休的年龄了，所以说两个人不想给自己那么大的工作压力了，就卸任了。

因为做亏心的事多了，钱也赚够了，风险越来越大了难免有灭顶之灾或进去的风险，所以急流勇退！

因为他们想要更好的发展公司，这样的调整对于他们整体的发展来说有着一些好处的。

字节不行了，撤了吧，激流永退了

怕编辑 / 张 南亏呗

雷军牛不牛！

雷军或为专注造车卸任小米电子公司

的一个是恒大。8月9日晚，恒大 汽车 发布盈利预警公告，预计今年上半年净亏损约48亿元，约为去年同期的两倍。关于造车究竟有多烧钱，一向以财大气粗著称的恒大董事局许家印也没能抗住“土豪”人设。

雷军或为专注造车卸任小米电子公司，天眼查App显示，小米电子产品有限公司发生工商变更，雷军卸任职位。雷军或为专注造车卸任小米电子公司。

十年前，雷军找到的个人是当时在谷歌研究院任职的林斌，靠着画在餐巾纸上“互联网+硬件+软件”铁人三项的图打动了林斌，后者成为小米的二号员工。这一次，雷军似乎同样准备从研究院入手。

雷军或为专注造车卸任小米电子公司1

企查查App显示，近日，小米电子产品有限公司新增工商变更，雷军卸任该公司职务，该公司成立于2012年1月。企查查显示，雷军已接连退出小米关联公司。

1月27日，小米股价再次破发，据小米市值一年蒸发近4000亿，对此小米王化回应：正常工作变更，雷总工作重心主要在小米造车上。

雷军不再担任引发网友热议，网友纷纷猜测是什么原因导致雷总退居幕后。

这也不是雷军首次主动退出关联公司高层，此前，雷军就主动卸下了小米科技武汉有限公司的法人代表、执行董事兼的职务，这家武汉公司由小米全资控股。雷军早就在今年3月向外界公布了小米汽车的长远规划，就在9月初，小米汽车有限公司完成了工商登记。

其实不光雷军退出小米电子公司！很多公司的一把手都退出进入幕后了，字节跳动的张一鸣退出担任公司法人一职。人事调动是再平常不过的事，网友没有必要过度解读，毕竟年底了新年新气象，调整一下迎接新的一年。再说雷军还是10多家企业的高管，完全隐退是不可能，再者雷总还要对标苹果呢？达成小米全球的目标没了雷总怎么行？

从雷军的行动来看，若是集中精力造车，除了说明新能源车是未来趋势之外，还说明小米如果能在新能源车产品上达到手机的高度，那小米的体系会更加巨大，业绩会远超手机通讯业务。这也是近几年为什么有这么多企业造车。

目前小米手机及智能生态业务很稳定，可以说运行到了一个水位，雷军作为小米灵魂人物已CP2经不需要日常去指手画脚，具体指挥和负责，逐渐减负才能挑起更远大担子，也是为平衡公司未来发展做出的选择。

过去小米也曾回应过，此番举动是将自己从小米关联公司解脱出来，专注新能源赛道，所以未来雷军不排除会成为精神，而不是具体盘手的可能。

之前听说小米智能汽车已经在测试AI语音交互这块，而且要求非常苛刻，是在高速上打开一半窗户在风噪很大的前提下，提高识别率，这也让大家对小米智能汽车的体验有了一定信心，虽然目前汽车行业竞争非常激烈，但小米庞大的用户群体和品牌效应还是有优势的。

看到很多观点说自从雷军跑去造车之后，手机业务逐日下滑。

换句话说，这是趋势，燃油车也必将成为过去时，但目前购买新能源汽车的人群还没有形成巨大的规模，预计五年内，车厂还是在抢夺一个“小蛋糕”。

“只要我们愿意，我们都可以做到。”希望雷军在发布会上说的话可以在未来顺利实现。

雷军或为专注造车卸任小米电子公司2

天眼查App显示，小米电子产品有限公司发生工商变更，雷军卸任职位。该公司成立于2012年1月，法定代表人为张峰，经营范围含研究、开发计算机软件及信息技术、手机；销售自行开发产品等，由Xiaomi H.K. Limited全资持股。

值得注意的是，天眼查App显示，日前雷军接连退出多家小米关联公司法定代表人、执行董事或职务，包括广东小米科技有限公司、广州小米通讯技术有限公司、广州小米信息服务有限公司、珠海小米通讯技术有限公司。在此之前，雷军退出小米科技（武汉）有限公司法定代表人、执行董事兼，该公司也由小米通讯技术有限公司全资持股。

彼时，小米公关部王化在微博回应称，就是正常的变更，雷军今年的精力主要放在了造车相关的事务上面，高管们已经可以分担相关的一些工作和职责。

雷军或为专注造车卸任小米电子公司3

针对网络上的评论，小米王化再次转发 2012 年 12 月 14 日的微博。雷军于 2021 年便退出了多家关联公司的席位，王化表示这是正常的变更，雷军的精力主要放在了造车相关的事务上面，高管们可分担他此前的工作。

企查查显示，卸任后的雷军仍是小米科技等11家公司的，雷军已接连退出多家小米关联公司。

分析人士称，退出小米电子并非雷军首次主动退出关联公司高层，此前雷军就主动退出了小米科技武汉有限公司的法人代表、执行董事兼的职务。2021年3月雷军向外界公布了小米汽车的长远规划，小米手机业务已趋于成熟，成长空间受限，频繁退出小米关联公司高层或为专注造车。

了解到，在 2019 年年末，雷军手机锁屏界面的壁纸被曝光，写有“能不管的事情一定不管”。这也印证了雷军退出多家小米关联公司的举动。

雷军2021年度演讲——我的梦想，我的选择

可能是公司发展到一定程度的时候，要进行的一些人事上的变动，这也是可以理解的。

刚看完雷总2021年度演讲，小米是我最早接触的智能手网名为“泡菜海妖”的“顾问团”成员彭可然，曾经是颇有名气的小米社区同城会会长。她还清楚地记得，当年为了完成《米粉》这支庆祝小米四岁生日的MV，二、三十个米粉在大街边上一边啃汉堡一边拍短片。座谈会上，她特别怀念那些米粉们“玩”在一起的日子，用她的话说，“米粉文化特别的神奇”，说到这里，她不禁眼眶湿润，她希望小米能成立专门对接用户的部门，重新凝聚起更多更新的“米粉”朋友。机品牌，还记得买的部小米手机是小米4C，不多话费了我一个月的工资，从此便与小米结缘，陆陆续续的购买了很多小米的产品。其中并不是全部满意的，有过失望，但是对于当时刚进入设计行业还在匍匐前行的我来说，可以选择的产品并不多，所以小米还是我一直坚持而又无奈的选择！

除了小米的智能产品，还有对于雷总个人的喜欢，或者说某种崇拜！佩服他的敢闯敢干，佩服他四十岁依然敢于自我改变，可能在某种程度上我也算是这样的一个“不安分”的人。我不喜欢一成不变的生活，也不喜欢原地踏步、不思进取，这样的性格是有双面性的，可以保持不断的提升自己，但是也会碰壁，致使消极的面对生活、面对自己！可能正是这样的性格，才使自己敢于在32岁的时候选择职业生涯的转型，从此告别舒适的生活圈，又开始踏上一段“痛苦”的征程，但其实前途并不明朗，只能说对自己的挑战。我做好的成功的准备，也时刻准备着迎接失败。

小米公司的“工程师”文化在我理解就是挑战不可能，敢于想象，放手去闯。大多数人的失败都是不敢放手去搏，永远都在原地踏步，不敢改变。我自然不是工程师，但是在某种意义上来说，“设计师”和“工程师”是相通的，都是将抽象的概念变成现实！

——2021年8月毫无疑问，新能源汽车市场在未来一定不止千亿规模，但忽略时间因素的.趋势论就是耍流氓。10日于柏乡县医院

2021金鸡奖颁奖典礼在哪里可以看到

无论手机还是电器、其他智能设备，高端品都有着更高的利润率，能够为品牌带来更好的美誉度。近年来，雷军并非没有做过努力，然而自诞生以来塑造起的市场观感，岂是那么好打破的？

2021金鸡奖颁奖典钱与人才，这就是摆在小米造车眼前的两座山，想不想跨过去、能不能跨过去，这就是小米造车能不能真正落地的关键。礼在百度直播可以看到。

宁德时代·曾毓群

2021年第34届金鸡奖在12月28日正式开始举行，为期共三日。12月29日至30日，第34届电影金鸡奖评委会就本届金鸡奖候选影片进行集体观摩和终评，评出本届金鸡奖各奖项，并将在颁奖典礼上现场公布。

12月28日19：30在厦门会议中心海峡厅举办电影节开幕式暨金鸡奖提名者表彰仪式，主要包括致辞、点亮金鸡、颁发提名奖等环节。12月30日傍晚在厦门会展中心东广场举办。金鸡奖提名剧组、颁奖嘉宾、电影艺术家、电影界代表将作为主要嘉宾，通过红毯仪式向海内外展现电影人团结向上的精神风貌。

影展活动

金鸡影展展映：35个和地区的38部影片77场次，包括5部“金砖单元”新片和3部“经典修复单元”之作，其中有9部影片在首映，19部影片在内地首次亮相，97%的影片分获世界各大电影节奖项，5部影片由各国选送参评第94届奥斯卡奖。已于12月10日开始展映，连续20天。

港澳台影展：在厦门、深圳两地举办经典影片展，共展映11部影片，已于12月17日开始展映，将持续至12月30日。同时，展映金鸡海峡两岸暨港澳青年短片季10部推介作品和金鸡青年导演训练营5部短片工作坊作品。

南京直播基地在哪里

小米的生态链战略已经很明显，无所谓AIoT=Ai+IoT，也就是人工智能+物联网。围绕这一战略，小米投资了一箩筐各种各样的智能硬件企业，智能家居、智能家电、智能穿戴设备……当然还包括智能 汽车 ，比如蔚来、小鹏 汽车 。论是智能穿戴设备、还是智能家居都是一个很好的例子——嵌入到某些特定生活场景中，并解决相应问题。但它的目的并非提供一个全新生活的方式（当然也有这层含义），更重要的是抢占客厅、出行的流量入口，意图覆盖全场景的产品生态。

根据百度地图得知，南京直播基地在南京市江宁区胜华东路999号，也就是南京工学院城市学院内。

南京直播基地位于南京市江相比之下，问界M5算得上华为的“心头肉”，这款增程式电动SUV，预售价格区间为25万-元。余承东亲自出场，向观众们介绍了这款新车：“我们这款车的底盘，是高端百万豪车底盘”“它的前悬是双叉臂悬架，我们看到很多车为了降低成本使用的是麦弗逊悬架，驾驶感受是不行的”“我们的续航里程，基本上三倍于正常的电，秒杀一众纯电。”不得不说，初次介绍 汽车 产品的余承东的这些言辞中充满攻击性，引发了不少热议，但也成功地把问界M5带到舆论的焦点上。宁区胜华东路999号，也就是南京工学院城市学院内，可能是因为该学院拥有良好的直播技术设备和的技术人才，同时也有较多的空间和资源可以利用，因此成为南京直播基地的所在地。此外，该地区的交通和配套设施也可能较为便利，有利于直播业务的开展。

2021年度颁奖晚会在哪里看

我们亲眼见证了，蔚来、小鹏、理想在美上市后的市1 月 28 日消息，根据企查查线索，近日小米公司创始人雷军，卸任了小米电子产品有限公司职位。该公司成立于 2012 年，法定代表人为张峰，由 Xiao8月11日，小米兼CEO雷军发表年度演讲，在前后长达三个小时的演讲中小米只字未提造车，只是着标志性的湖北普通话讲述了过去这些年为追寻梦想，克服的10个困难和艰难选择。mi H.K. Limited 全资持股。值飙升，这也是新造车潜力的体验，可谓是一剂“”。

2021年度颁奖晚会在输入框搜索“直播年度颁奖”即可获取直播入口，进行观看。

一、嘉宾阵容: 张杰 周深 毛不易 乃万 周延 张柏芝 李诞 va毛洐七……

二、直播平台及入口：打开APP，输入框搜索“直播年度盛典”即可获取直播入口。

三、作为日活量突破6亿的平台，四年来首次举办娱乐盛典受到行业内外关注。截至2020年，已有超3100位明星入驻。2021年度颁奖晚会邀请了很多的明星。

雷军，为什么选择在这个时间造车？

3月1日，我们曾经发布一篇文章，预言了小米造车（《8分钟告诉你：小米为什么会造车》）。

29天后，这个预言成真了。

2020年3月30日，小米发布一则《智能电动 汽车 业务立项》的公告，公告内容称小米董事会正式批准智能电动 汽车 业务立项，将成立一家全资子公司。公司首期投资为100亿元，预计未来10年投资额100亿美元。小米首席执行官雷军将兼任智能 汽车 业务的首席执行官。

雷军说到：小米 汽车 ，是我人生之中一次重大雷军或为专注造车卸任小米电子公司的创业项目。

他曾在2015年表示，造车是值得一搏的风口和时代机遇，小米在三五年内不会造车，因为我们的精力不够。而2021年恰好就是五年之期。如今，时间已到，雷军本人将亲自带队。

多年来坐怀不乱的雷军，或将摒弃原来对新造车只投入资金不投入真爱的策略，准备开始横跳。年轻人的辆小米 汽车 真的要诞生了。

公开资料显示，小米在2014年投资了地图厂商凯立德；2015年雷军创立的顺为资本投资了新造车公司蔚来 汽车 ；2016年和2019年，顺为又两次投资小鹏 汽车 ；2020年4月，小米以战略投资者身份参与车载服务系统厂商博泰的B轮融资。

根据专利局披露的信息，小米 科技 申报的2000多项专利中，与 汽车 相关的大约有10项，主要包括车辆定速巡航、能源补充、车辆控、导航、辅助驾驶、行车安全、停车信息预测等。

2020年6月，小米 科技 有限公司进一步申请注册了“小米车联”商标和相关图形商标，分类涉及网站服务、科学仪器等。商标状态分别为等待实质审查、初审公告。

这些都是小米的秘密行动。

让我们再回到小米的顺为资本对蔚来与小鹏的投资。据后两者的招股书显示，顺为资本并没有出现在主要机构股东中，其在两家公司上市时的持股份额均不到5%。这意味着雷军虽然了新造车这一条赛道，但并不够，所获收益也不够填大胃。

下一步，就该亲自上阵了。

在 科技 区混得风生水起的小米，为什么要趟造车这趟浑水？

首先我们来看看全球手机市场的报告，当然，这也是小米的重点业务之一。

据数据公司IDC报告显示，2020年全球智能手机市场出货量为12.92亿台，同比下跌5.9%；智能手机市场出货量为3.26亿台，同比下跌11.2%。

根据小米2019年的年报，小米的手机业务收入占总营收的59%，但其毛利润却仅占总毛利润的5.7%；而小米的互联网业务收入，虽周知，在新能源 汽车 市场中，有两类（或者说两种）车型热度持久，一是“特斯拉”，一种是“宏光MINIEV”，前者依靠品牌影响力和智能化先入为主，迅速占领市场，后者则以亲民的价格和市场把握力抢占了的位置。然仅占总营收的30.7%，但其毛利润却占了总毛利润的45%。

在资本市场眼中，小米过分依赖智能手机收入的商业模式，不够性感。这使得小米即便在坐拥3.68亿用户月活数据下，在估值上非常吃亏。

简单来说，手机是小米发家的基石，但不是它走向新时代的垫脚石。

小米的“铁人三项”模式众所周知，即：硬件、软件和互联网服务。用雷军的话解释就是，“把软件、硬件和互联网融为一体，形成另辟蹊径、降维打击”。

手机是小米的今天，但AIoT才是小米的未来。因此，小米需要一个新故事，一个能够成为新时代流量入口的故事，这就是关于造车的故事。

从行业趋势可以看出，未来『人工智能+物联网』的应用场景就是智能 汽车 。

普通人一整天的行动轨迹，从卧室-客厅-路上-公司，经历了多个场景的变化。产品目录的扩增，从衣食住行各个方面，逐步形成统一的体验生态，强化用户的粘性，从而“占领”用户。消费电子巨头们正在做的事情，就是尽可能占据这些所有的场景并提供服务。

『衣食住』好解决，『行』就是一个非常有挑战的领域了。

根据IHS Markit发布的《2020年智能网联市场发展趋势报告》数据显示，2020年全球 汽车 市场的智能 汽车 渗透率为45%，而2025年该数据预计将提升到60%。而其中由于大力对新能源、智能 汽车 的政策扶持，以及对环境保护的强力重视，预计2025年时市场的智能 汽车 渗透率将达到75%。

雷军亲眼目睹，从零开始发展，一跃成为全球大智能 汽车 市场，且自己也曾多次置身其中。他不会忽略这个趋势：无论新能源 汽车 目前多么饱受争议，未来全面占领市场是必然的事情；无论智能 汽车 目前有多么名不副实，未来成为互联网流量入口的大头也是必然的事情。

一旦某家产品在场景变化中被对手替换掉，这就意味着企业“被下线”，失去了一部分创造价值（利润）的在线时长，并且给了其他对手以生存的空间。这种局面，是任何消费电子巨头不能熟视无睹的，尤其是本来就强调生态的小米。

小米以及一众手机巨头的快速发展，其实都离不开当时苹果在建厂所整合起来的供应链体系。这就像是当年以市场换技术的合资车企一样，一边打开国内市场给外资企业，以短期的利益换取长期的发展可能。

这一次造车的契机，是特斯拉的上海工厂的发力。现阶段的电动 汽车 市场，由于特斯拉的引入和造车新势力的极速发展，相关供应链体系已经相对完善，的国产版Model 3的零配件国产率已经接近。再看看特斯拉的体量，上下供应链几乎一下被打通，同时价格也随着马斯克的“成本症”不断减低。

原本电动 汽车 最难的那些部分，无论是像松下、LG、博世、大陆、法雷奥、英伟达、英特尔（Mobileye）等海外供应商，还是宁德时代、、国轩高科、百度、华为等国内供应商，现在都具有着成熟的整套解决方案。

硬件方面的问题已经不成问题，而小米的软件生态一直就是它的长处，通过外部采购成熟的硬件，配套自己的软件层，一张造车蓝图又画好了。

当然，这么想的 科技 巨头，不只是小米一个。

2年前，新造车这个赛道最活跃的公司有12家：3家央企是一汽、东风、长安，3家地方国企是上汽、广汽、北汽，3家传统民企是吉利、长城、，3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。

如今，这个格局即将要被打破。

就从最近的来看，目前准备进军新造车赛道的 科技 公司有百度、阿里、华为、富士康、索尼，其中百度和索尼是造整车，富士康提供代工，华为提供技术服务，大众宝马等传统车企也准备开始进行大反攻，另外，苹果造车的传闻也是甚嚣尘上。

说到底，新能源车（尤其是电）的入门门槛比燃油车低了几个数量级。

在过去100年里，全世界的 汽车 工业，都是大众、通用、福特、丰田这些传统车企巨头的天下，它们掌控着发动机、变速箱等核心技术，瓜分了全球市场，创业公司没有任何机会。但是在电时代，这一切都被了，过去铁板一块的江湖格局，被撕开了一道裂缝，做互联网的这帮人，以造车新势力的形象跑了出来。

科技 巨头有技术、有资金、有成熟的互联网产品开发流程，跟智能 汽车 的资源匹配度很高。随着电的市场教育程度不断提高，业务模型越来越成熟， 科技 巨头纷纷下场想分一杯羹。

以蔚来、理想、小鹏为代表的造车新势力，几乎是零经验入场，在过去两年赚足了风头。蔚来的年交付量超过4万辆，创 历史 新高，股价更是涨了十几倍，市值超过奔驰宝马通用福特。理想和小鹏也都是去年在美股上市，融了足够多的美金，销量也创纪录，坐稳了新造车的第二阵营。难说小米看了不会眼红。

其中，蔚来背后的资本阵容最为庞大。成立早期就拿到了腾讯、高瓴、红杉、淡马锡、华平等机构的投资，还有马化腾、刘强东、雷军等大佬站台。现在，即便是经过了多轮增发，腾讯还是蔚来的第二大股东，投票权仅次于李斌。

理想早期选择的是低速电赛道，个项目失败后，才切换到中大型SUV的增程式路线，并推出理想ONE。后来美团王兴力挺理想，多次公开鼓吹理想，在理想上市前，美团和王兴个人持续加码投资，成为理想第二大股东，仅次于李想。

小鹏背后的的何小鹏早年创办了UC，后来被阿里收购，何小鹏加入阿里，2017年何小鹏任小鹏后，阿里开始投资小鹏，并在IPO时大笔认购，成为第二大股东。

威马则是站在百度阵营。百度从2017年开始投资威马，随后威马每轮融资百度几乎都参与，成为威马外部机构股东。百度和腾讯，在早期同时投资了蔚来和威马，后来出现分化，2017年底蔚来和威马融资时，腾讯领投了蔚来，百度领投了威马，自此阵营形成。

可以看到，不仅是造车的门槛低了，而且背后都有互联网/ 科技 企业的背景可寻。

从 科技 发展的 历史 来看，摩托罗拉、诺基亚、柯达等巨头都没能在工业化向信息化的技术变革中成功转型。问题并不在战略上，而是底层技术的加入造车大军后的雷军似乎认同了“It's easy to say, it's much more difficult to do”，对 汽车 业务还未发出过任何豪言壮语，但在行动上大量、与多家地方谈项目落地、频繁拜访其他车企，一直在密集进行。切换导致公司内部产生巨大的利益与权力冲突。

如果小米能够打破这个魔咒，肯定也能在这个时代的关键转折点，拥抱新的市场。

有了硬件层面的模块化供应商，有了 科技 企业的软件背景，小米造车的的拼图是什么？

两个，钱与人才。

但与此同时，蔚来 汽车 CEO李斌曾表示，没有200亿不要造车，何小鹏也说过：以前看别人做车觉得100亿太夸张，现在自己跳进来才知道200亿都不够花。英电巨头Dyson戴森曾组建了一支将近600人的研发团队，花光了218亿，可惜三年后还是宣布了终止造车。

可见造车是怎样一台“榨汁机”。

表面上来看，在手机市场中小米和苹果还可以掰掰手腕，但是论到资本积累，那就不是一个量级了，苹果的经营流量、资本储备实在是太庞大了。

庞大到什么程度？同样是2019年，其经营流量是693亿美元，投资流流入了458.96亿元，并且还有超过2000亿美元的庞大储备。摩根士丹利分析师表示，2020年苹果投入了近190亿美元用于 汽车 研发，且约占全球 汽车 产业研发资金的20%以上，从中也能看出苹果的造车野心。

以这样“富可敌国”的资本力量，苹果完全负担得起造车所需的投入。除此之外，庞大资本背景+品牌力，也解决了另一个问题——人才的引入，光是2020年一年，苹果从全球各大车企疯狂挖人，包括特斯拉、克莱斯勒 汽车 、大众等，目前，特斯拉前副总裁Chris Porritt就在苹果的Titan项目中担任重要职位。

以上都是基于现有事实的分析与推测，如今小米真的要造车了，它能够为消费者和行业带来什么呢？

小米品牌之所以拥有众多粉丝，除了本身的产品足够，还有一个关键因素就是每进入一个领域，总能把这个领域的价格压下来，让所有消费者受益。你会发现无论是小米旗下的哪款产品，它不一定是秀的，但是一定是在相同价位中性价比的之一。

小米产品的特点就是通过全球采购组装的方式降低生产成本，再以高性价比取胜。小米靠着这种模式才有了如今庞大的生态链和出色的产品，对于那些预算有限但又想获得较好体验的用户来说，小米确实是。

小米的支持者们，希望小米能够将“价格屠夫”的精神带到新能源 汽车 市场当中。打造出一辆属于年轻人的、物美价廉的、体验良好的新能源 汽车 。当然，小米所面临的挑战无疑是巨大的，像是五菱宏光MINI EV、的低端车型都是物美价廉，它们将成为小米入局的强力阻碍。

幸运的是，小米造车，恐怕不缺投资者。

以雷军在圈内的人脉和小米产品的，足以吸引大量资金的解囊相助。大疫之年货超发，资产价格和，货贬值，全球资本市场的避险情绪陡升。

资本往哪里避险？大城市核心区的房产、全球性 科技 龙头股、消费类龙头股都等等。投资造车新势力，短期可吃新能源的市场红利，长期可吃无人驾驶的技术红利。

况且，发布会上，雷军亲口说到 『今天小米有一点点积累，是值得我们大干一场的时候。我们有什么，我们有钱，1080 亿，有一万多人的研发团队，有全球前三的手机业务，还有全球的智能生态，说实话，还有我们亏得起。』

虽然现在的小米并不“缺钱”，但是笔者估摸着小米并不会亲自下场造车，而是选择代工的模式，就像近两年互联网公司和传统车企们的合作一样。

原因很简单，传统车企在面临电动化、智能化的路径上，遇到的难关就是对电子电器架构以及软件层面的人才缺失，以及和原本燃油车Tier1供应商之间的相生相克。而像小米这样的 科技 公司，软件层面本就是看家本领，与半导体行业也本就是亲密合作伙伴，与传统车企合作恰恰发挥各自所长。

不过，有一点是肯定的，只要小米的车只要便宜，贯彻着小米这个品牌一贯的口号，其销量大概率是不会的。这一点，五菱宏光MINI EV的大卖都足矣证明这个简单的道理：一切看似华丽的产品卖点在实用和便宜面前都是“纸老虎”。

昨晚的发布会上，雷军说起了自己成长历程中的几个蜕变，从程序员转型到 CEO，再到天使人，带领小米手机部门重回世界第三。几次转变都是他认知结构和人生阅历巨大的变化和翻新。如今他终于迎来第四个蜕变。

如果说过去20年，人类的大智能硬件是手机，那么未来20年，人类的大智能硬件一定是智能 汽车 。

小米 汽车 ，你会买吗？

雷军请的这顿饭，透露了多少小米的“秘密”

“我提出的问题，雷总每一条都认真记录了下来。”

“听到我们的建议，雷总可能会吓一跳吧！”

下午2点，王云柳和8位来访者聊着天走进了位于海淀区的小米 科技 园。他们不是小米员工，身上却佩戴着定制的小米工牌；他们不仅走到哪里都有专人和讲解，还获准探访仅限内部员工才能进入的小米实验室。与此同时，在园区内的会客厅，小米创始人、兼CEO雷军，早已和高管团队等待在那里，静候这些嘉宾的到来。

事实上，这9位神秘访客之所以能有这样“贵宾级”的待遇，是因为获得了一个新身份——“米粉顾问团”首批成员。

什么人能和雷军面对面：“顾问团”身份揭晓

“你们都是哪里人？”

“我来自安徽。”

“我是新加坡人。”

一见面，雷军主动上前和每位“顾问团”成员逐一握手，并且和他们聊起了家常。这一幕，对雷军来说并不陌生，对他而言，“米粉”一直是小米最重要的“软实力”。

成立十年来，小米持续组织了“橙色跑”、“爆米花”、“小米家宴”、“为米粉手写明信片”等一系列粉丝主题活动。特别是在每年农历新年之际，小米会组织“小米家宴”，宴请来自全国的百名米粉代表在小米总部团聚，雷军等高管亲自出席。

2年前，雷军曾经在小米的招股说明书中写道：我们是一家少见的拥有“粉丝文化”的高 科技 公司，被称为“米粉”的热情用户，不但遍及全球、数量巨大，而且非常忠于我们的品牌，并积极参与我们的产品和改进。

时间来到2021年，雷军再次发出微博：小米新十年，他想邀请一些米粉做小米顾问，请米粉顾问到小米吃顿年夜饭，聊聊发布的小米11，也听听大家对小米未来发展的建议。

微博一经发布，引发了数万网友的热烈讨论。究竟什么样的人能成为“小米顾问”，他们又将如何和雷军对话？

事实上，9位“米粉顾问团”成员只是小米多年积累的忠实用户中的一些代表。翻阅小米过往多次对于用户的传播中可以看到，“米粉”的职业身份构成在十年间变得越发的多元，从世界知名探险家闪米特，到两次摘得美国建筑师协会奖项的知名建筑师李虎，从参与小米IPO敲钟的资深媒体人严慧，到在防护服上书写小米slogan的抗疫护士“休休奋斗”，十年间，千万小米用户不仅成为各个行业的佼佼者，同时也逐渐成长为代表消费动力和趋势的主力军。“米粉顾问团”的建立，或许能从不同视角、不同维度为小米的产品设定和发展规划提供建议参考。

雷军：他们的建议相当专业

座谈会后，“米粉顾问团”成员龙天翼很开心，因为自己的问题得到了雷总肯定的答复。

前段时间忙着装修家的他，在选购小米产品时，发现陪伴自己多年的小米产品，有些品类已经不能满足他的需求。在他看来，“当年跟着小米的一批‘米粉’已经长大，进入到了人生新阶段，他们开始对小米有了更高的期待。”在讨论会上，龙天翼和其它顾问一样，制作了PPT，系统的建议小米推出智能硬件和大家电领域的“Pro”或“级”高端产品，满足用户对小米更高的期待。

雷军对这一建议深有感触，“一堆平庸的产品，会稀释小米的品牌影响力。过去一年，我们都在砍SKU数量。小米将不再做平庸的产品，而是打造智能的、高端的、能够体现创新的产品。”

超过3个小时的座谈，雷军对每一位顾问团雷总的这次演讲，其实对于新品手机“MIX4”的期待没有那么强烈，因为爆料的不多了，无非就是一些细节。另外，跟我目前使用的小米10Ultra相比，提升不大，所以MIX4和小米11系列手机从未考虑入手。反观小米平板5，其实还是有些期待的，因为之前用的小米平板2还是2015年11月24日发布的，距今不多6年了。对于平板产品，我的使用需求更多的是跟客户交流时展示作品，当然面试的时候也是一样。如果说作为生产力来使用，可能对我们来说并不现实。无论是作为一个VLOG博主来说常用的视频剪辑，还是作为一个设计师来说运行大型设计软件，平板电脑都无法胜任。但是在平板领悟，除了IPAD之外，小米平板5给了我们多一个选择。IPAD具备的功能，小米平板5也都具备，只是具体的产品性能还未知。对于国产品牌，我们还是应该多一点支持和理解，可以不够买，但不要诋毁。说到这，不得不提另一家手机厂商，那就是老罗的锤子 科技 。我可能不喜欢老罗这个人，但是他身上的一些东西又是值得我学习的。他所创建的锤子 科技 无疑是在一片讥讽和不理解中一点点成长，而又走向灭亡的。这不是老罗的错，这个时代选择了小米，而不是锤子。锤子手机的T1、T2、坚果pro1、坚果pro2、坚果R1在同时代一系列手机中都是最美的，从产品设计到手机系统，都做到了某种坚持。我们都想做的是好的设计和产品，而不是符合这个时代和这个时代的人的大众审美的事物！的建议都给予了回应。雷军表示，今天的每一位顾问团成员准备的内容都大大超出他的预期，特别是在专业度上，甚至和小米内部总结会上提出的改革方向高度契合。“下次这样的活动要让更多的业务负责人旁听”，雷军感叹。

雷军透露：2021要做三件事

在小米内部流传着一句话——“因为米粉，所以小米”，在小米 科技 园内4月初，雷军拜访王传福，有人猜测小米造车是找代工，有人猜测雷军是要用的电池电控，虽然未露出谈话内容，但王传福曾公开表示：确实在洽谈相关项目；随后，雷军造访宁德时代，面对两家不同技术路线的电池厂家，如果雷军此行是为了选电池的话，那么，能量密度更高的三元锂电池还是更安全的磷酸铁电池，不知谁能入得了雷总的法眼。，便有一座由100个用户ID所组成的MIUI（小米作系统）镂空雕塑，这座雕塑正是为了致敬MIUI系统的批用户。

因为防控原因，连续举办多年的“小米家宴”2020年没能如期举行，但“米粉年夜饭”活动通过小范围、顾问团的形式延续了小米与“米粉”沟通、交流的真诚之心。为欢迎“米粉”回家，雷军还设宴款待了“顾问团”成员，同时精心设置了一个小细节：特地在当晚年夜饭菜单中加入了9位米粉的特色家乡菜，希望他们回到小米，就像回到自己家一样。

同时晚宴还安排一个特别环节，回答网友给雷军的提问。雷军也借此机会，向顾问团成员和全体用户透露了2021年小米最重要的三件事情：是扩招5000个工程师、增加研发投入30%-40%；建设强大的销售服务网络、实现“每一个县城都有一个小米之家”的flag；同时，要加大米粉社区建设，不忘初心，全心全意和用户交朋友。

“的公司赚取利润，伟大的公司赢得人心”，这是雷军曾在多个场合表达过的，自己心目中的小米想要成为的样子。过去十年，他一直努力带着小米向这个目标迈进，小米也成为很多企业学习用户运营的样板；步入新的十年，小米开启高端化转型之路。面对曾经的用户已经成长，新世代的用户正在涌入，如何重新连接进而”赢得”他们，成为摆在雷军和小米新十年的重要课题。

天气直播间2021视频回放在哪里看

“两位大哥二十多年的情义，四五千兄弟们的前途，我也于心不忍！”最终，雷军的选择是“身上扛，情谊两肩挑”。

1、抛开八卦，这暴露了一个问题。纵观雷军当天的演讲，提到的一笔钱为36亿，还是港。他是这么说的，在被投资人数落湿乐衣襟后，“经董事会同意，我发布会上，雷军还分享了一个十年前的难忘经历。2011年，小米正在热火朝天的创业之中，手机发布在即，至此关键时刻，金山遭遇巨大危机，前合伙人希望他能重回金山，力挽狂澜。们掏了36亿港的真金白银，均价9.35港买了大量小米股票。”打开电脑浏览器搜索央视网视频，在首页搜索想要观看的直播间2021视频回放，即可观看。

2、手机公众号搜索天气频道，可以找到天气直播间2021的视频回放。

雷军曾报价1000万收购遭拒！现在的经营状况如何？

该直播基地在胜华东路999号。

现在的经营状况非常出色。

这些钱，对造车这件小事儿而言，着实杯水车薪。

虽然雷军曾以1000万元的报价提出了收购的交易，但是的老板丁磊却选择拒绝了这样丰厚的报酬，因为的老板丁磊非常看好自己公司的发展，而从目前来看，丁磊的眼光可谓是相当的准确。

除此之外，2022年伊始，宁德时代又发布了基于电快速补能的换电品牌EVOGO，以动力电池制造商的身份进入了这个之前一直为电生产企业主导的市场。考虑到宁德时代在国内市场50%以上的占有率，“宁王”振臂一呼，换电市场风云将起。

一、现在的经营状况可谓是相当的出色。经常玩游戏的朋友一定不会对这家企业感到陌生，因为推出的很多游戏都受到了年轻人的欢迎，正是在主流业务得到消费者肯定的情况下，现在的经营状况可谓是相当出色，尽管现在无法和其他科技企业相提并论，但是也已经能够算是科技领域的佼佼者了。

二、的经营状况非常出色，是因为的游戏业务有着相当庞大的用户群体。虽然的经营项目非常的多元化，但是的主营项目毕竟是游戏业务，所以只有发展好游戏业务才能够让的发展保持足够的利润。而的游戏业务在受到消费者的支持后，的游戏业务也拥有了相当庞大的用户群体，正是在用户群体的带动下，的发展才会如此出色。

三、的经营状况非常出色，是因为也在音乐领域进行了布局。相信很多人都曾是云音乐的忠实用户，而为了打造好属于自己的音乐平台，也了解了年轻用户群体的需求。正是由于年轻用户群体对于云音乐有着很强的依赖感，所以才使得可以通过音乐领域的发展，赚到非常丰厚的收益。

虽然的创始人丁磊已经开始发展其他的业务，但是我相信目前的发展已经正处于稳定向上的趋势，只要未来不出现大的问题，大家就不需要担心会出现破产的情况。

如今的经营状况非常不错，雷军回忆称，仅仅2个月后，就融到了1000万美元，估值达到了6000多万美元，按当时的美元汇率，大约5亿元。2021年四季度营收为244亿元，同比增长23.3%；全年营收为876亿元，同比增长19%；2021年四季度利润为129.18亿元，全年利润则为197.62亿元。

现在的经营状况还是非常不错的，一直都是特别稳定的发展，可能会出现一些浮动，但是这并不会影响到的长期发展。

小米雷军回顾往事，曾报价1000万收购遭拒。其实他也曾拒绝阿里腾讯的橄榄枝，人到中年，难免有些遗憾。

但不管怎样，关于互联网大佬，所有的阴阳错过后，他们都成了一方领域的巨头。