齿轮齿条推力计算(齿轮齿条传动力矩计算公式)

求教齿条推动齿轮的计算公式

轴的扭矩是不是可以理解为齿轮的扭矩？

齿轮齿条推力计算(齿轮齿条传动力矩计算公式)

齿轮齿条推力计算(齿轮齿条传动力矩计算公式)

然后齿轮直径上的力不就是F=500N.M/(X0.5)mm=500/(0.25X0.5)=4000N

齿条需要的力不就是齿轮直径上的力F=4000N

我说的齿轮直径是指齿轮的分度圆

跪求:齿轮齿条传动力的计算

这个力的大小与齿轮节圆大小有关：

因为：(d/2)F=100N.M

有 ：F≥100N.M2/d

F--力，单位 N

d--齿轮节圆，单位 M

100牛如果是轴心的力，那么就不是100

如果是齿对齿的力，楼上说法

齿轮齿条传动力的计算

如你图所示，齿轮2和齿轮3是一体的。那么齿条作用在齿轮3上，当然比直接作用在齿轮1上省力啦。或者，换句话说，齿条作用在齿轮3上，比直接作用在齿轮1上，动力（能力）增大，同时，速度减慢。两者之（动力、速度，二者成反比），就是齿轮1与齿轮2的齿数比。

齿轮齿条传动比计算公式

传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速

传动比是机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。构件a和构件b的传动比为i=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和 ωb分别为构件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分别为构件a和b的转速（转/分）。

当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时，则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动，瞬时传动比是不变的；对于链传动和摩擦轮传动，瞬时传动比是变化的。对于啮合传动，传动比可用a和b轮的齿数Za和Zb表示，i=Zb/Za；对于摩擦传动，传动比可用a和b轮的直径Da和Db表示，i=Db/Da。

多级减速器各级传动比的分配，直接影响减速器的承载能力和使用寿命，还会影响其体积、重量和润滑。传动比一般按以下原则分配：使各级传动承载能力大致相等；使减速器的尺寸与质量较小；使各级齿轮圆周速度较小；采用油浴润滑时，使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相较小。

低速级大齿轮直接影响减速器的尺寸和重量，减小低速级传动比，即减小了低速级大齿轮及包容它的机体的尺寸和重量。增大高速级的传动比，即增大高速级大齿轮的尺寸，减小了与低速级大齿轮的尺寸，有利于各级齿轮同时油浴润滑；同时高速级小齿轮尺寸减小后，降低了高速级及后面各级齿轮的圆周速度，有利于降低噪声和振动，提高传动的平稳性。故在满足强度的条件下，末级传动比小较合理。

传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数

传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即：i=n1/n2=D2/D1

i=n1/n2=z2/z1（齿轮的）

斜齿齿轮齿条扭矩问题？

用扭矩反推出推力大小，（你没有说明齿条是怎么安装，是直接与板接触还是装在导轨上？这个直接影响推动物理所需要的力，因为摩擦系数好多啊）

直线速度先转换成转速，看有没有超过电机额定转速；

在计算负载的转动惯量，查电机资料，看电机正常使用下能带动的转动惯量是多少？这个电机质料上一般都有

齿轮齿条推力计算方式？用扭矩反推出推力大小，（你没有说明齿条 Shi 怎么安装，是直接与板接触还是装在导致。

斜齿齿条和直齿齿条均为齿条产品重要的两大分类，它们有各自的优缺点。但在实际应用中，前者在应用上更具有优势，应用更广泛。